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DS是雪铁龙品牌最为经典的车型,现在它被复活了,但不是某个车型,而是成为一个新的品牌,DS4和DS5犹如一种风和一片云,带来变换多端的视觉享受

长

安标致雪铁龙DS4是典型的跨界设计,车身造型类似小型SUV,但高度和离地间隙都明显小一些.这种设计带来的好处是重心比SUV低有利于操控,车内坐姿又比轿车高,舒适性提高.DS4的细节设计还比较理智,只是车灯采用了有点奇异的形状.有特点的地方是前风挡的遮阳帘可以上下滑动,这样就能增加前窗的面积,另外后车门的把手藏在了三角窗里.

DS4的内饰采用了传统的布局,不过样式仍然很漂亮.车内空间足以应付4位成年乘客,座椅的舒适度很高,椅背和坐垫中间部分是编织形的表面,可以增加对身体的接触.有一点非常遗憾,由于侧后窗的面积比车门板大很多,所以DS4的侧后窗玻璃是封闭的,这多少会让后排乘客觉得有些压抑.

如何写工程师论文
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与DS4相比,DS5将混搭风格贯彻得更加彻底,甚至已经深入骨髓了.它采用两厢式的车身造型,车尾明显加长,但不像旅行车那么大,高度比轿车适当提高了一些,这样的设计使车身更紧凑,更有凝聚感.我个人的感觉是它很像车身被抬高、车尾被缩短的ShootingBrake车型.其实记性好的车迷会发现,DS5和2005的概念车C-Sportlounge非常相似,在当时由于混搭风格还不成熟,它甚至被列为MPV的阵营.

DS5的细节处理得同样十分奇特,延伸至A柱的弯角亮条、大灯、回旋形的装饰孔都和当年的概念车几乎一样,侧窗在后门处有一些错落,尾窗非常小,上部延伸到后车顶,让车尾看起来结实、运动.如果我先告诉你DS5的内饰参考了飞机驾驶舱的设计,你会展开怎样的想象呢?事实上即便我有了心理准备,看到内饰的第一眼时还会不由地赞叹.坐在后排向前看,上中下三部分充分地演绎了飞行情结.

头顶是三块独立的玻璃,驾驶座、副驾驶和后排都有自己的天窗,仪表台前端一块透明玻璃板上投有车辆的行驶和导航信息,外方内圆的仪表显得很古朴,但内部有大量信息提供,方向盘的下沿是平į