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【摘　要】在我国交通事业日新月异的不断发展中,交通量的快速增长,通行车辆荷载也逐渐加大,桥梁的正常使用寿命越来越短,在此情形之下大批桥梁需要进行加固,所以有必要对现有桥梁的加固问题进行研究和探讨.本文介绍了几种桥梁加固的方法,对有效合理地解决混凝土桥梁的使用具有一定的意义.

【关 键 词】桥梁加固；粘贴碳纤维,试验测试

近些年来,随着我国经济的高速发展,交通基础设施建设无论从规模上讲还是从建设标准上讲都有了一个大跨度、超常规的发展.桥梁作为交通干线道路的一部分,随着国家经济的发展和公路交通量的增大,桥梁荷载呈现以下特点：交通量不断增大；重型车辆和超载现象严重；超限运输的增加.由于桥梁的承载能力有限,许多桥梁都会因为不堪重负出现了裂纹,沉陷等各种破坏.若拆除服役桥后重建新桥或换下全部服役桥主梁,架设荷载等级高的新梁,施工费时、费力,并且造价较高,因此,桥梁的加固与维修具有非常明显的现实价值.

１．桥梁加固的工作内容及步骤

桥梁加固是一种借加大或修复桥梁构件来提高局部或整座桥梁承载能力或通过能力的措施.桥梁加固与改建工作的主要内容包括：对服役桥上部构件进行加固；对服役桥下部构进行加固；拓宽桥梁的行车道或人行道；升高桥梁部构造的高度；更换桥梁行车道路面或引桥路面结构.桥梁的加固与改建工作应充分利用原有部件,凡能加固的,则不宜改建.桥梁加固的工作程序一般为：检查桥梁现状及损坏情况；调查桥梁历史技术资料及现有交通状况；提出维修加固或改建方案并进行分析比；确定方案并付诸实施,即进行维修加固或施工.

2.桥梁加固常用方法

我国对桥梁加固技术探讨的起步比较晚,但是随着我国基础设施建设的飞速发展,加固理论日益完善,在充分应用力学效应和新材料特性的基础上形成了富有成效的桥梁加固方法.

2.1增大混凝土截面加固法

增大混凝土截面一般采用加厚桥面板和加大主梁肋的高度和宽度两种方式.加厚桥面板,即在梁顶上加铺一层钢筋混凝土,一般先凿除旧桥面,使加强层与原有主梁形成整体,增大主梁有效高度,提高抗压截面强度,改善桥梁荷载横向分布能力,从而达到提高桥梁承载力的目的.加大主梁肋的高度和宽度,即当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时,通常采用增大构件截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法,这种方法是增大梁底面或侧面的尺寸,增配主筋,提高粱的有效高度和抗弯强度,从而提高梁的承载力.

2.2锚喷混凝土加固法

借助高速喷射机械,将新混凝土混合材料连续地喷射到已锚钢筋网的受喷面上,凝结硬化而形成钢筋混凝土,从而增大桥梁的受力截面,增加补强钢筋,加强结构的整体性,使其能承受更大的外荷载作用.采用锚喷混凝土加固技术具有较高的力学强度和良好的耐久性.目前比较流行的是喷射合成纤维混凝土,也就是在喷射混凝土中掺入三维分布的合成纤维来改善混凝土性能.

2.3粘贴钢板加固法

当交通量增加,主梁出现承载力不足,或纵向主筋出现严重腐蚀的情况时,梁板桥的主梁会出现严重的横向裂缝,采用粘结剂及锚栓,将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉边缘或薄弱部位,使其与结构形成整体,以提高构件的抗弯、抗剪能力,提高原结构的刚度,限制裂缝的开展,改善钢筋与混凝土的应力状态,达到提高梁的承载能力的目的.这种加固的方法的特点是：不需要改变被加固的原结构的尺寸；施工工艺简单,施工质量较容易控制.

怎么写桥梁加固硕士论文
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2.4改变结构体系加固法

通过改变桥梁结构受力体系,达&#