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合肥小蚂蚁市民菜园：物联网“种”出放心菜
合肥小蚂蚁市民菜园将物联网技术用于农业科技大棚,从种植、采摘、配送到物流,让合肥市民提前35天吃到无公害、口感新鲜的本地黄瓜.
小蚂蚁市民菜园位于合肥市庐阳区农业示范园内,园区内拥有100余亩自建钢架大棚,全年出产蔬菜约40万公斤,它是由合肥三新农业科技有限公司（以下简称三新农科）从2011年开始运营的.
三新农科与定位于农业物联网的高科技公司——安徽朗坤物联网有限公司（以下简称朗坤物联网）合作,将物联网技术应用于从种植生产到物流配送的全过程,可以为合肥市民提供新鲜高品质的蔬菜,并省却中间环节,让市民能足不出户即可享受到全年不间断的新鲜蔬菜.
朗坤物联网小蚂蚁高端配送公司总经理张浩告诉记者,三新农科的创始人是安徽农业大学农学院的大学生,就喜欢种地,已经有10多年的农业科技生产经验.小蚂蚁市民菜园就采用了他们针对江淮气候自己研发的农业科技大棚.采用保温技术的新式大棚能让棚内蔬菜早上市一个月或者晚上市一个月.以黄瓜为例,一般合肥的黄瓜是在4月份上市,而小蚂蚁市民菜园中的黄瓜则可以3月份上市.
这种提前上市不是靠农药催出来的,而是真正靠农业种植技术,并通过物联网技术采集、监控其生长环境数据,包括温度、湿度、光照等,加以调节控制,从而培育出无公害、口感良好的放心黄瓜.
小蚂蚁市民菜园建设基于物联网技术,安装部署稳定、精确的传感器监测网络,实现对农作物生长态势和生长环境的自动化监测和管理,实现全程数据采集、食品安全溯源.
在种植生产环节,根据作物生长各阶段的性状,调节对作物的水肥投入,对田间作物生长数据进行分析,管理作物的生长.比如：在蔬菜瓜果的生产过程中,根据监测土壤和空气的温度、湿度、日照强度等实时传感器数据,控制并调整肥料的投入种类、投入数量、施肥次数,根据检测到的土壤土质等数据进行松土、锄草等日常操作.
这些数据都不是手工录入,而是通过手持设备自动监测获取实时传输的.在采摘和配送环节,各工作节点通过视频监控,将农事活动全过程的图像信息传送到监控中心,监控人员进行远程管理,对违反安全操作规范的行为及时发现、及时处理,能有效控制加工过程中的安全隐患.在装运和配送物流过程中,可以对车辆的运送路线实时追踪,通过管理中心和车载终端来实现车辆的监控调度管理,对运输过程进行全程监控,实时了解车辆的位置、速度、行驶状态、货运等信息.
市民收到配送的蔬菜瓜果时,可以通过为市民提供的展示接口进行农产品质量追溯查询,了解这些产品在基地的种植、生产、生长、采摘、配送、物流等的各项农事管理以及从农田到市民餐桌整个过程的信息.
张浩向记者介绍,小蚂蚁市民菜园的种植技术实现了本地瓜果蔬菜的提前上市,而在物联网技术的帮助下,小蚂蚁市民菜园的放心黄瓜已经能够提前35天上市,未来还能进一步提升.另外朗坤帮小蚂蚁做的MIS系统还能整合市场方面的会员资料管理信息,生产方面的农资规范管理信息,配送方面的包装、物流规划、客服信息,实现共享联动,使小蚂蚁配送效率提升30%～40%,成本大大降低.
运营近两年来,以会员模式发展的小蚂蚁市民菜园已经有1200多个家庭或个人会员.会员普遍反映小蚂蚁市民菜园的瓜果蔬菜口感特别好,特别新鲜.张浩介绍,小蚂蚁之前的市场运营口号是“将蔬菜做到最新鲜”,要求从采摘到餐桌只用8小时,保持新鲜；而在物联网技术的帮助下,他们正在力争做到4小时：早上6点采摘,10点钟送到会员家中.除了新鲜,小蚂蚁市民菜园还能帮助会员制定菜谱,根据家庭人口情况、口味、营养需求搭配瓜果蔬菜,省得他们为每天吃什么而操心.
除了小蚂蚁市民菜园,朗坤物联网还实施了众多农业物联网基地和项目,包括吉林金塔辣椒基地,徽王大圩徽蓝莓基地,芜湖大浦热带植物园基地和涡阳/蒙城/巢湖的大田苗情监测、海南省生猪质量安全追溯系统、宿松县水产养殖管控与质量安全追溯、黄山松萝茶叶与新安源茶叶的全程管控等项目.谈起朗坤的经验,张浩认为,物联网技术在农业领域的应用,必须将技术和市场深入结合,才能共生共赢,不断发展.
重庆北江国际机场：物联网“筑”围界
物联网围界报警系统有效降低了重庆江北国际机场15.7公里围界的误报率,近三个月统计误报水平为每公里每天0.02次
重庆江北国际机场用地约493.4公顷,位于重庆市郊东北方向两路城区和沙坪镇之间的丘陵地貌区.机场通航城市70余个,航线140余条.
目前,机场安全措施主要集中在航站楼中,包括人防、技防和物防等,形成了戒备森严、功能完善的航站楼安防体系,但是十几甚至几十公里长的机坪周界安防却没有得到足够重视.因此,类似某航班飞机因一只小鸟而迫降的消息时有耳闻.
一般机场通过围界来解决这类问题.所谓围界,就是机场为了维持飞行区的良好秩序,实行飞行区封闭管理,为把机场飞行控制区与外界隔离开而设置的一道安全屏障,通常由铁栅栏或铁丝网围成.
在物理屏障的基础上,重庆江北国际机场于2010年投入运行了物联网围界报警系统,为机场各生产运营、安全监视部门提供多种安全监控解决方案,最大限度地确保机场安全生产.该系统是一套综合利用计算机技术、网络技术、数字技术,集闭路电视监控、图形智能化处理、声光报警于一体的安防围界报警系统.
围界安防的报警方式有视频分析、张力围栏、振动电缆、激光对射、红外线、微波、传感器、振动光纤等很多种方式.其中,有些方式施工难度较大,有些后期维护成本较高,有些误报率较高.经过对这些方式详细的比较,最后重庆机场采用了有着中科院背景的泛联物联网公司（以下简称泛联）提供的“感知机场”方案,产品采用振动传感器,由泛联物联网自主研发,属国内首创.较之振动光纤、红外对射等传统围界防入侵安防技术,它在复杂环境下更具有强抗干扰能力和环境自适应性等特点,并且能与其他报警系统等进行联动,高效响应,整体提高了安防监控水平,使机场安全防范关口前移,实现智能化的入侵探测.重庆江北国际目前建设安防系统的机场飞行区围界总长度最初是11.2km,后又增加了保税区围界4.5km；周界安防报警系统中心设在位于T2航站楼内的主机房,电视墙、控制终端等设在北灯光站.围界由双层钢丝网围界构成,系统管网主干利用通信管道,沿围界敷设.智能探测器布设距离为3~6米,通过总线与探测主机通信,实时上传围栏震动数据.
系统包含了前端感知探测、智能网络传输和后台融合算法三部分.整个物联网围界报警系统可以与红外视频、智能分析两个系统无缝集成,从而在第一时间对入侵的对象进行分析,提供智能喊话和人工警告两种模式.
在后期运维方面,泛联公司副总经理梅武钢向记者介绍,泛联专门成立的重庆办事处,为重庆江北国际机场提供定期维护、现场技术支持、培训和应用回访等在内的全线支持.系统运行两年多来,运行稳定,效果用户非常满意.
例如,误报和漏报间的平衡是很多机场技术人员遇到的共性问题.如果灵敏度很高,可以阻挡更多异常事件,当然安全级别也能很高,但同时也会带来很多误报,比如受风、飞机气流等影响,围界可能晃动,系统会误判别为异常,触发报警,这样的情况发生多了,就像“狼来了”喊的次数多一样,反而会让值班人员放松警惕,漏掉真正应该注意的异常.可是,也不能走到另外一个极端,灵敏度如果太低,那么一些侵犯事件就侦测不到了,围界将形同虚设.
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为了最大限度地降低系统的漏报率和误报率,重庆机场围界报警系统避免使用单一的检测手段,各前端探测器之间应能进行充分的数据共享和数据融合.此外,控制软件也能过滤风、动物等非人员入侵的干扰,有效地平衡误报与漏报.软件可以进行配置,调整联动动作,可以与视频系统、语音告警系统、灯光系统等第三方系统进行有效的结合,以满足飞行区安防围界报警的要求.系统还可以根据运行模式、管理体制及实际应用情况的需求进行灵活的功能配置和用户使用权限优先级控制,提供必要的动态调度控制机制.系统有效降低了重庆江北国际机场的误报率,近三个月统计结果显示,误报水平为每公里每天0.02次,而某国际知名供应商承诺的数字是每公里每天1次.
梅武钢向记者介绍,目前泛联的围界机场案例已签合同和在用数量达3个,分别是重庆江北国际机场、合肥新桥国际机场和厦门高崎国际机场.
武汉城市自由流：智慧感测缓解交通拥堵
武汉城市自由流智慧交通系统每天感测、分析整合车流量100多万次,实现六桥一隧车辆收费不停车,有效缓解拥堵,交通事故下降10%~15%.
武汉地处两江交汇、三镇鼎立之地,桥梁、隧道给武汉的交通带来了很大的便利,但也给交通管理带来了很大的挑战.最近几年随着车辆数量激增,和其他城市一样,武汉交通压力变得非常大.再加上市内六桥一隧一路需要车辆停车收费,更是使得堵车成为武汉城市交通的常态.
为缓解路桥资源紧张、交通拥堵
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