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摘 要：随着我国改革开放进程的不断加快,我国的整体经济实力也得到了一定的提高,我国的桥梁建筑也随之有了长足的发展.但在桥梁设计方面仍然存在着诸多的问题,还需要进一步的完善和提高.

关 键 词：桥梁设计；桥梁建设

中图分类号：TU997文献标识码:A

我国对桥梁设计现行的规范主要就是提出了要求桥梁要保证经济、安全、适用且美观,这些要求基本上都符合人们对于桥梁的要求.而在具体的设计过程中,还应该要考虑桥梁的正常使用和极限承载能力.桥梁的极限承载能力主要是考虑当桥梁的控制结构丧失承重能力临界状态时的承载能力,桥梁的基本设计原则就是要求桥梁的荷载效应不利组合的设计值一定要小于或者是等于结构抗力的设计值.要充分利用工作条件系数、材料安全系数以及荷载安全系数等一些不确定的因素,进行综合的考虑,同时还要考虑这些因素综合作用下的桥梁总体的安全储备,这可以看作是对桥梁安全性要求的根本保证.

1桥梁设计的先决条件

1.1安全是桥梁结构设计的前提

随着改革开放的力度加大,城市车辆的飞速发展,城市交通运输十分繁忙,车速也在不断提高,桥梁结构不光要求结构自身的受力安全,而且要求桥梁构造的安全.在大桥设计中,有河中设墩的连续箱梁,有连续刚构,有上承式拱桥等桥梁结构形式.根据实际的地形、地质、地物,最后综合比较选择,保证急流的流水断面和桥梁结构自身安全.又如在桥墩设计中,以尽量减少桥下车辆对桥墩摩擦引起桥梁结构的不安全和增强桥梁建筑的美观.

1.2经济是桥梁结构设计的保证

一座桥梁建筑设计的再如何漂亮,若它的造价比看上去一般化的桥梁高出许多,这座漂亮的桥梁设计也是失败的.故在桥梁设计中,在满足结构安全的前提下,应尽量地考虑经济.

1.3功能在桥梁结构设计中也不应忽视

在交通日益剧增的情况下,桥梁方案设计中,交通组织功能也要摆在重要的地位上,尤其是立交桥,不光桥上有车辆,桥下车辆也川流不息.如果不综合考虑交通功能,下行车辆撞击桥墩或有关桥梁部分,导致桥梁坍塌,这种事故在国内外都有发生.作为桥梁设计人员必须注意这一点来进行桥梁方案比选,乃至确定后的桥梁分跨.

1.4美观是桥梁设计必须考虑的一部分

桥梁建筑不仅是交通工程中的重点建筑物,而且也是美化环境的点缀品,所以设计必须精心方案比选、精心设计、精心施工,以期求得在增加投资不多的条件下,取得桥梁美观的效果.

2在我国当前的桥梁结构设计中,存在着下列倾向

2.1设计中多考虑桥梁

2.2主要重视桥梁的强度极限状态,却忽略了使用时极限状态,而桥梁的结构在其生命周期中,使用时的性能表现是最为重要的；强度,很少考虑桥梁的耐久性.

2.3只重视桥梁的结构建造,却忽视了对桥梁结构的维护；

2.4桥梁的安全性及耐久性较差.首先,施工管理水平较低.在国内外,桥梁倒塌事件时有发生,针对于这种情况,工程界开始重视桥梁安全性的问题.一般的看法认为:当前的工程事故主要是由于管理水平低造成的,大量的桥梁在没有达到预期使用寿命时,就出现了病害.还有大量的桥梁在使用了几年后,甚至刚建成不久出现了严重的耐久性不足问题.此外,工程施工的材料以次充好,钢筋保护层不做,有些施工现场的构件开裂等,这些都造成了典型的桥梁工程事故.

现在,国内的结构设计过程中,有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态,而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现；重视结构的建造而不重视结构的维护.实际上,目前的桥梁设计中,对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注,既没有明确提出使用年限的要求,也没有进行专门的耐久性设计（从材料、结构措施及设计程序上上保证耐久性,并明确声明在何种维护和使用条件下,桥梁具有哪种程度的耐久性）.这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果；也与国际结构工程界日益重视耐久性、安全性、适用性的趋势相违背；也不符合结构动态和综合经济性（考虑结构建设、使用、维护等整个周期的费用）的要求.

3需要改进的问题

3.1应该更加重视结构的耐久性问题

桥梁在建造和使用过程中,一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀,并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用,同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化,从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化.在大跨桥梁领域,国内从上世