桥梁伸缩缝有关论文范本,与桥梁伸缩缝设计相关毕业论文格式

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摘 要：桥梁伸缩缝是当前比较容易出现的问题,随着时间的推移,损坏程度逐渐加剧.文章阐述了当前桥梁伸缩缝主要形式,分析了桥梁伸缩缝破坏影响因素,基于设计方面,探讨了桥梁伸缩缝设计要点.

关 键 词：桥梁；伸缩缝；设计

中图分类号：TU997文献标识码：A

引言

随着我国交通运输事业的迅猛发展,桥梁作为交通线中的重要组成部分,其数量的增多、规模的扩大更为明显,而桥梁组成之一的伸缩装置,用量也越来越大,使用范围也越来越广,型式也越来越多了.桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中,它对公路车道的平整度影响较大.为了改善路面与桥面相接处的平整度,一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量,另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量.

1影响伸缩量的基本因素

1.1温度变化

温度变化是影响伸缩量的主要因素.由于我国幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不一,兹推荐下列数据供设计参考使用.由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,一般跨径比值较小,可不予考虑；大跨径桥梁,设计时应予考虑

1.2混凝土的徐变和收缩

钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩.徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数埭＝2求得.收缩量以温度下降20℃来换算.应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数.下列值供设计时参考.

徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算,收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算,设置伸缩装置后施加的预应力需另加.

1.3各种荷重所引起的桥梁挠度

活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位.如果梁