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“天时人事日相催,冬至阳生春又来.”红红火火的欢乐中国年在热闹的鞭炮声中告一段落.新的一年就此拉开帷幕,新的征程又开始了.
在春暖花开的日子里,我们再次迎来消费者权益日――“315”这个消费者关注、厂家关心的日子.对于汽车厂家来说,每年有两个日子至关重要:一个是“315”,另一个是年终.
2006年可以说是中国汽车工业崛起的一年,同时各种评比也层出不穷,特别是年终这段时间,汽车生产企业仿佛赶场一般,要向中国汽车消费者证明各自汽车的档次,力求在中国汽车市场上争得一席之地.编者认为,无论何种评比都有点厂家营销措施与危机公关双管齐下的意思,厂家会做好两手准备:一是主动出击,在主要由媒体或所谓“第三方机构”主办的五花八门评比中选上一个,花上几十万甚至几百万元弄一个“第一名”,只当是年底的一项营销措施,外加与主办者的一次“双赢”合作;二是被动应付,与找上门的主办者讨价还价,若对方要价太高,超出自己的预算,则退而求其次,但无论如何不可一口回绝,以免对方在评比中臭你一下,让你知道厉害.
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在评比的诱惑与威胁中,能够不受影响的厂家有几个?反过来,能够洁身自好的主办者又有几个?而编者更想知道的是,在厂家与主办者博奕之中,消费者又处于什么样的位置?
同样不能忽视“315”,作为消费者一年一度的维权日,向来不是产品生产者的好日子.虽然消费者呼吁天天”315”,但我们不得不承认只有到了每年的3月15日,才是一些不合格产品曝光、解决问题的时候.“315”对汽车厂家来说无疑是一场危机公关,一方面要忙于应付来自某些媒体或记者提前发出的威胁:我手头有某消费者的投诉,要私了,拿钱来.这是防患于未然.另一方面是灭火,使用同样的手段,来应对已经发生但事先并不知情的负面报道,以及虽事先知情但未能及时按住的负面报道,以防止该媒体或记者进一步的“追踪报道”及其他媒体对此的连锁反应.
这样的话题似乎过于沉重,以上之所列问题也有片面之嫌,我们还是应该相信汽车厂家的精耕细作,相信汽车还是保质保量的.在2007年的“315”,我们希望能够少看到一些相关汽车质量的投诉,同样在2007年我们更加希望中国汽车能