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进入2006年,长城汽车在海外市场不断爆出惊人之举：

6月19日,1560辆长城皮卡飘洋过海,驶入海湾地区及中东国家.

6月6日,1200辆长城汽车5个品种装船出海.

5月28-29日,560辆长城迪尔皮卡装船发运到非洲诸国.

5月9日,966辆长城汽车再次在天津新港装船出海.

等

截至到6月19日,长城汽车今年已实现出口16000辆(含CKD、SKD),收到订单超过20000辆,再次刷新了今年中国汽车企业出口的记录.

2005年,长城汽车出口近2万辆,出口金额和出口数量稳居全国第一.进入2006年,海外销量突飞猛进,实现了持续性的大幅增长.

3月2日,660辆长城皮卡出口古巴,并向古巴主席菲德尔卡斯特罗赠送了长城最新研发的哈弗派豪华加长商务车.2月初,该公司曾一次出口2956辆,这次出口的车型主要是长城迪尔、赛铃、赛酷三大系列双排皮卡.

而小批量的出口几乎天天都有.来长城采访的记者深有感触地说：“来到长城,就像到了联合国,随时可以见到前来洽谈业务的不同肤色的外国人.供接待用的30多个会议室经常爆满.”就在6月初,长城汽车迎来了22名俄罗斯记者采访团,涵盖了俄罗斯境内的18家主流媒体.

去年以来,长城汽车在站稳中东、非洲、俄罗斯等市场的同时,中南美市场也是捷报频传,已在牙买加、委内瑞拉、哥斯达黎加、巴拿马等国建立了数十个长城4S店等

一件件惊人之举在外人看来似乎都是近两年发生的事,实则不然,具有15年造车历史的长城汽车,出口贸易已打下8年多的基础,现在正是厚积薄发,到了收获季节.

市场策略巧与拙

1998年,长城开始海外拓疆.上世纪最后三年,长城汽车最高年出口记录也就400辆；而进入2004年,出口达5500辆；2005年迅猛增长；2006年继续持续增长；2007年,长城汽车要让内销外销比例达到1∶1.这意味着一半长城车要卖老外,在中国汽车出口史上前无来者.

有人观察长城这匹海外市场黑马,用“巧”与“