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乘用车和摩托车产能的扩充和两项动力总成基地的建设已成为力帆发展的当务之急,但却一直面临资金困难,此次力帆顺利上市有望缓解这一难题.

一直被排斥在主流汽车厂商阵营之外的力帆汽车,最近再次成为媒体的宠儿.与资本市场的对接,不但为力帆提供了一个融资平台,也在无形中为力帆汽车做了一次免费的广告.

11月25日,力帆正式登陆上海证券交易所.这也是今年第二次汽车上市案例.实际通过网上网下发行后,力帆股份共发行2亿股,发行价敲定为14.5元,力帆此次实际募集资金已达29亿元.当日,力帆大涨23.24%.

据悉,从2007年开始,力帆集团便筹备上市,并为此专门成立了力帆股份.在经历了三年的努力之后,今年10月中旬,力帆股份IPO获得国家相关部门的批准.

如何撰写汽车设计硕士论文
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事实上,从2005年开始涉足汽车行业开始,力帆汽车便一直面临着资金的瓶颈.“做汽车之前钱怎么也花不完,但做汽车之后却是钱不够花.”力帆控股有限公司董事长尹明善在接受媒体采访时曾如此感慨.

知情人士透露说,乘用车和摩托车产能的扩充和两项动力总成基地的建设已成为力帆发展的当务之急,但却一直面临资金困难,此次力帆顺利上市有望缓解这一难题.

这个说法与力帆相关负责人的介绍基本一致,按照力帆的说法,力帆此次募集资金将用于三大项目,一是乘用车基地二期项目建设,二是摩托车生产基地建设,另外就是20万台汽油发动机和100万台通用汽油机的动力基地项目建设.特别是乘用基地建设,在力帆原计划14.8亿元的募集资金中,有超过8亿元用于汽车乘用车基地的建设.

目前,力帆汽车的现有汽车产能是5万辆,乘用车基地二期建成后,力帆汽车产能将达10万辆.而正筹建的乘用车基