新能源汽车有关论文例文,与广东汽车制造:多极并举相关论文提纲

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显然,广东力图在日系品牌发展稳固的情况下,积极引入大众这个强势品牌,加之已有的广汽传祺自主品牌发展平台、新能源汽车产业发展上的优化布局,广东汽车工业发展的野心已经再明显不过.

作为中国汽车工业的重镇,广东省的汽车产销在庞大的中国汽车市场具有举足轻重的地位.即便如此,在不断壮大的中国市场面前,广东省的汽车发展胃口也显得越来越庞大.先前,在经历了广州标致的失败之后,广州本田的成功再度树立起了广东汽车工业发展的决心.在经历了10余年的大力打造之后,广东成为中国乃至全球重要的轿车生产基地.中国汽车工业协会提供的数据显示,2010年广东轿车产量132.67万辆,产量居全国第二位.

目前,在广东的汽车工业版图之中,广州本田、东风日产、广汽丰田三大日系品牌已经实现了在广东的顺利会师,广东也藉此成为日系品牌在中国发展的大本营.

不过,日系品牌在广东的一家独大,也造成了市场如果出现起伏,对广东汽车工业的持续健康发展不利的局面.

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2010年,丰田召回事件的扩大,使得日产、本田等日系品牌纷纷受到牵连.在这种状况下,与拥有大众和通用两个强势品牌的上海相比,广东显然处于劣势.也就是在这种情况下,广东省在汽车工业未来发展的布局上动作频频.日前,根据广东省十一届人大四次会议的《广东省201