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时至晚秋,第七届珠海航展如期举行.在这个季节,南国的天空完全不同于北方,鲜有天高云淡、日朗风清的明丽,倒是溽热的海风在大部分时间里挟裹着低云和薄霾,占满了珠海的天空.2008年,让全体中国人刻骨铭心,冰雪灾害、保卫圣火、汶川大地震、奥运会、太空行走,艰难、激愤、悲恸、辉煌等大起大落、大悲大喜的情绪,多么需要一次盛大的Party来尽情释放啊.第七届珠海航展对中国航空迷和军事迷来说就是一个盛大而及时的Party,虽然还有些许遗憾.
云中起舞:振奋与尴尬
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飞行表演总是航展上的重头戏,最能展现航空航天技术的魅力.再好的飞机也要飞起来才能展现实力.在本届航展上,歼-10、A380以及印度空军“阳光”飞行表演队的表演,堪称最大亮点,给人们留下了难忘的记忆.
这是歼-10第一次面向百姓公开表演.尽管早就听说歼-10性能优越,但亲眼目睹了歼-10的表演之后,仍然使包括笔者在内的许多观众大感震惊.歼-10的表演每天上午十点钟进行,起飞后以一个急上升转弯亮相.这个急上升转弯非同小可,转弯半径之小、转弯角速度之大,令人大感意外.急上升转弯不是什么惊险动作,但它综合反映了飞机的水平机动性、垂直机动性以及操控性能.据笔者估测,歼-10的转弯半径只有300多米,瞬时盘旋角速度接近30度/秒.这在世界三代机或三代半中当属佼佼者.这主要得益于鸭式布局的