故障相关论文范文参考文献,与斯巴鲁力狮安全气囊警告灯亮相关毕业论文怎么写

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故障现象：

2006斯巴鲁力狮,2.0L,水平对直发动机,4速手自一体自动变速器,行驶里程2.65万km.该车在事故整形修复后安全气囊警告灯亮起.

故障诊断与排除：

该车右后侧车轮悬架及车轮上部车身部分在事故中被撞击变形,更换了前轮轮毂及悬架的相关钣金部件.笔者接车时,该车已经将事故修复等待质检交车,但是就在质检员打开点火开关后发现气囊灯常亮.根据记录,该车在接车时气囊灯并没有亮,来时事故定损期间使用电脑检查也没有相关的故障码,并且该车的所有气囊和预警器都没有在事故中引爆.电脑检测气囊系统正常.看来车辆的故障可能是在事故修复维修中造成的.

既然气囊灯亮,使用检测仪检查发现两个故障码如图1所示.所报故障码的内容是右侧隔板安全气囊传感器(右侧碰撞传感器)故障、右侧隔板气囊(帘式气囊)故障.使用检测仪无法消除故障码.由于该车在进厂时检测气囊系统没有故障,但是现在又出现了故障灯亮的问题.可谓旧伤刚去,新病又来！经过与钣金维修人员沟通,该车除了事故整形喷漆外,其他地方都没有维修处理过.根据已经了解的情况来分析,故障的发生与钣金维修作业有一定的关系,钣金整形怎么能引发气囊的故障呢

根据钣金作业的特点,初步分析可能是：

1钣金整形作业中将相关的线路破坏造成故障发生(可能性大)；

2气囊电脑或者右侧帘式气囊及右侧碰撞传感器内部本身电器故障；

3在事故整形修复中,由于整形作业中比较大的；中击,引起气囊的软性的程序性故障发生(可能性小).

根据经验和故障特点分析,笔者认为第一种可能性最大.和维修该车的钣金维修工再次沟通后,维修人员肯定没有拆过线束.不过拆过右侧碰撞传感器,拆的目的也是为了防止传感器被损坏.对于该车来说,拆装右侧碰撞传感器再次装复不会引起如图1中显示的故障.从图1中我们看到两个故障码,即除了右侧碰撞传感器的故障外还有右侧帘式安全气囊故障.右侧帘式气囊安装在车顶的右下侧,事故整形中根本接触不到,怎么也会出故障码呢由于气囊本身的结构比较简单,而且工作状态也比较单一,本身故障的可能性不大.

通过以上分析,可以断定,故障还在右侧帘式气囊和右侧碰撞传感器到电脑线路或电脑本身.确定了检查方向后,我们拆开右后立柱的隔板,检查碰撞传感器接线头发现没有虚接腐蚀的迹象.测量右侧隔板安全气囊传感器到电脑的线路,发现导通性良好,没有短路的情况.为了简单地确定安全气囊电脑的好坏,我们又拆下左侧碰撞气囊传感器装到右侧(左右通用),再次装复使用检测仪检测却发现如图2所示的检测结果.

使用检测仪无法消除故障码.为什么完好的左侧碰撞传感器,装到右侧后报码而且无法擦除呢反复试验多次都无法消除左侧碰撞传感器的故障代码.奇怪,难道气囊电脑真有问题为了再次确定电脑好坏,从另外一辆同型号的车辆上拆下一块相同的气囊电脑后装到故障车上.但是更奇怪的现象发生了：该电脑故障码除了显示右侧碰撞传感器外,还显示正面碰撞传感器和驾驶侧安全主气囊(未截图)