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在汽车销量不断刷新记录的2010,谁能权威解决维修服务业的发展策略与对策

在各种营销管理理论层出不穷的时代,谁能带领维修企业老板走出困扰与误区

在各种汽车服务连锁结构前赴后继的现实面前,什么样的模式与理念才能生存

在汽车维修保养店产能不足的限制条件下,如何利用专业汽修工具提高企业产能

在节能减排的全球化背景下,汽车维修企业有哪些积极的行动和措施可以采取

2010年12月9日,由《汽车维修与保养》杂志社和安莱(北京)汽车技术研究院联合主办,由博世贸易(上海)有限公司、斯必克机电产品(苏州)有限公司、史丹利五金工具(上海)有限公司联合赞助的,服务于汽车后市场的“汽车维修企业经营与管理论坛”在上海新国际展览中心召开.此次研讨会对上面所提的几个问题做了解答,也从不同层面解决了汽车后市场大家所关注的几个话题.

一、宏观解读：维修服务业发展战略与对策

汽车整个产业链都在国民经济中占有重要地位,来自国务院发展研究中心社会发展研究部室主任周宏春教授(图1)为研讨会的听众们解读了汽车维修服务业发展战略与对策研究.

在成熟的国际化汽车市场,汽车销售利润进展总利润的20％,零部件销售利润约占20％,60％的利润在服务中产生.而我国汽车维修服务中存在市场秩序混乱、专业维修人才不足、外资企业逐步垄断设备市场、标准更新慢和执行有偏差等问题.

面对这些问题,周教授提出一些发展对策：转变政府职能,完善社会化管理,制定发展战略；制定并实施优惠政策,支持民族品牌；实施检查／维修制度,治理汽车排放污染；加大自主创新支持力度,提高产品和服务的竞争力；推进汽车快修连锁服务业的发展；提高准入门槛,规范市场秩序；提高人员素质,增强服务水平；发挥中介机构作用,形成维修服务业发展的长效机制；鼓励发展再制造,节约资源保护环境等.他对这些策略的详细解读,给汽车服务业的发展指明了一条前进的道路.

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二、微观应用：“教练式管理法”在维修企业的运用

已从汽修专家的身份蜕变成企业管理专家的阚有波(图2),在研讨会上为各维修厂的厂长和技术总监们讲述了“教练式管理方法”在汽车维修设备管理及提高维修效率上௚