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通过参加“2011全国公交驾驶员节油技能大赛”,有幸和兄弟城市的同行闲聊,共同分享节油经验.

我们每个人都有各自非常熟悉的路线,但是由于每天成千上万的机动车和形形色色的路人构成了不同的路况,特别是高峰期,大家都说特别难跑,这就是考验心态的时候.心态决定一切,也影响油耗.有些驾驶员上完人就关门加油快跑,油门轰得很大,见车就超,而且也想撵上前面同线路的车等其他因素,这些都不可避免的影响油耗.从这些事例可以看出节油和驾驶员有直接关系,节油驾驶就是细节驾驶,细节驾驶就是安全驾驶,我认为安全了,也就省油了,两者密不可分.

驾驶员学术论文撰写
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对此,在借鉴了其他城市同行的经验的基础上,我综合出以下几点总结性的省油方法：

一、长春公交驾驶员吴文朝讲：“驾驶的最高境界是人车合一,提前发现情况及时收油,节油就是在细节中实现!”

我也认为如此,同线路的驾驶员,为什么在同一辆车驾驶过程中的油耗不同呢?其原因在于,有些驾驶员换挡位等驾驶习惯不好.好的驾驶员不仅有良好的心态和预见性,油门和刹车控制得也很好,而且挡位运用合理,经常使发动机在低油耗区工作,特别是换挡规律.因发动机动力功况预备过大,使驾驶规律粗暴的车辆油耗进一步加大,导致油耗过高,或者动力不足的情况下升挡,加大油门冲挡,反而是加大油耗的最坏操作习惯.

驾驶过程中,首先要尽量少踩刹车,要熟悉行驶情况,提高预见性,尽量采取匀速行驶,并充分利用惯性滑行的节能方法.滑行分为带挡滑和空挡滑两种,空挡滑时,发动机在怠速状态下运转,而带挡时发动机是在一个转速逐渐降到怠速的过程,此时发动机是不会喷油的,这个过程利用多了,