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汽车业迎来大变革

汽车发明至今已逾百年,世界拥有汽车达8亿辆之多,已是一门十分成熟的工业,美国早被称为“建在轮子上的国家”.今天,在内外各种因素的驱动下,汽车工业正迎来巨大变革.

首先,汽车市场转向新兴经济地区.原先生产的汽车大多销往发达国家,但随着全球化的发展,整体经济水平的提高,新兴经济国家或地区买得起汽车的人不断增加,需求殷切.据报道,今后发达国家汽车市场预计年均增长率还不到1％,而中国则达到36％.2009年,中国新车销量超过1300万辆,超过世界第一经济大国――美国(受金融危机影响,当年汽车销量跌破千万辆),成为世界最大的汽车市场,业界震撼.

当今世界每百人拥有的汽车量,美国约80辆,日本60辆,欧洲50～70辆,金砖四国中俄罗斯和巴西为10～20辆,而中国只3.8辆,印度更仅1.5辆,发展潜力很大.只要中、印汽车普及率达到欧美的一半――百人30辆,中印人口总和为2s亿,简单计算即为7.5亿辆,设其使用年限为7～8年,则每年即需约1亿辆.中印度之外,还有约30亿人口的“第三世界”,其中大部分国家的收入水平都高于这两个国家.如此说来,汽车供有所需,前景乐观.日媒预测,当下世界汽车年销量为6000余万辆,到2025年可望增长到2亿辆,年均增长率超过8％,市场可期.

其次,由于矿物能源的日益短缺和对绿色环保的不断追求,汽车将逐渐电动化.外媒议论甚多,资讯公司RolandBerger发布的一份名为《2025年汽车展望》研究报告预测,到2025年世界电动车(EV)将占新车产销约10％,混合动力车(HEV-HybridElectricVehicle)发展更快,市场占有率将突破40％大关.网媒《技术在线》署名作者预测,2025年新车销量中约1／3将是电动车,数量在6000万辆以上.虽然发达国家的电动车比例也会增加,但原动力是中国和印度.美国页岩气大规模开发成功,欧洲环保意识虽强,但人却保守,认为“电动车缺乏趣味性”,俄罗斯石油丰富,巴西生物乙醇生产繁荣,因而这些国家地区的发动机车估计还会长期存在下去.中国和印度则因人口众多和经济发展迅速,交通工具需求迫切,确保稳定的能源供应已成当务之急.因为电动车价格便宜,运行成本低廉,中国和印度势必将以电动为主轴,迅猛发展电动化以适应社会之需.市调公司Databeans最近发布报告称,电动车近几年内将快速发展,2011年出货量约200万辆,对比内燃车的6400万辆,仅占3％,而到2016年,电动车和混合电动车将增长到1000万辆以上,可占到汽车总量的14％(表1),2011～16年的年均增长率达39％,其中亚洲和南美市场增长最决,分别达42％和40％.实际出货量也以亚洲居冠,届时超过500万辆,几乎占一半.

德国RobertBosch公司则预计,2010年世界汽车市场为7100万辆,其中电动车为120.3万辆,占2％,2020年市场将增长到1亿辆,