顶岗实习方面有关论文范文例文,与高职院校汽车专业顶岗实习的管理相关毕业论文致谢

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摘 要：顶岗实习是高职院校有效推进“工学结合”人才培养模式的主要形式,是强化学生应用能力和实践技能的重要途径,是高职院校教学计划中一个实践教学环节.顶岗实习是一个学生、学校和企业共同参与教学环节,实习阶段的管理影响到顶岗实习的教学质量.顶岗实习管理需要增加企业参与力度,通过学校和企业的配合共同完成此项教学环节,才能保证顶岗实习教学的质量.

关 键 词：高职院校顶岗实习校企合作管理方式

中图分类号：G710文献标识码：A文章编号：1672-3791（2014）07（a）-0243-01

一辆车520Li出现无法启动.客户反映此车为新车,刚提车5天.该车在车库里停了一天后,第二天发现车辆无法起动,同时仪表显示异常.

确认故障现象：

首先将用钥匙打开车辆门锁,进入车内后,按下START按钮,仪表提示放电增加,如图1所示.操作iDrive,观察控制信息显示“提示放电增加”.踩下制动踏板,按下START按钮启动车辆,车辆无法启动.打开大灯,大灯明显亮度低.按压喇叭开关,喇叭声音明显小.

原因分析：初步判断故障原因是蓄电池亏电.

处理措施：对蓄电池进行充电.充电后仪表上故障灯消失,操作iDrive,不再有“提示放电增加”.然后将车辆交付给客户.

后续：客户第二天打反映,车辆又无法启动,仪表又出现相同故障提示.将车移至维修车间,充满电,然后进行车辆测试,显示很多故障码.主要为低电压故障,另外还有（1）B7F86A网关：休眠受阻；（2）8020E8总线端Kl.30F复位或关闭；（3）801C10由于不合理的唤醒请求复位总线端Kl.30F；（4）801C11由于不合理的唤醒请求关闭总线端Kl.30F.

检查：执行电源诊断检测计划显示：（1）行驶特点：5km以下：0；5～20km：0；20～100km：0；100km以上：0.（2）DME中休眠电流检测查看结果：在测量5：出现休眠电流超过1A；在测量7：出现休眠电流超过1A；最后一次测量：休眠电流超过1A；其他测量均正常.（3）蓄电池充电状态：75%,其他1～5日前：均是无法判断.

故障分析：（1）可以判定是车辆自身放电造成蓄电池亏电；（2）根据执行的电源检