系统结构方面论文范文文献,与汽车电控燃油系统综述检修工艺相关论文目录怎么自动生成

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【摘 要】本文在对汽车电控燃油系统结构特点、工作原理、现状及发展趋势的研究基础上,提出了汽车电控燃油系统检修工艺,对汽车电控燃油系统故障检修以及从事汽车维修具有一定的指导意义.

【关 键 词】汽车电控燃油系统；结构；原理；检修研究

ResearchStatusandMaintenanceofTheElectronicControlFuelSystemProcessofAutomobile

PANJun

（ChengduPublicTransportGroupCo.,Ltd.,ChengduSichuan611730,China）

【Abstract】Thispaperintheautomotiveelectroniccontrolfuelsystemstructurecharacteristics,workingprinciple,currentsituationanddevelopmenttrendonthebasisofthestudy,automaintenanceofelectronicfuelinjectionsystemtechnologyareputforwardinthispaper,themaintenanceofelectronicfuelsystemofautomobileandautomotiverepairhascertaindirectivesignificance.

【Keywords】Automotiveelectroniccontrolfuelsystem；Structure；Principle；Maintenance；Research

0前言

目前各国政府相继颁发机动车排放标准,对内燃机,尤其是汽车用的内燃机,提出更高的要求.由于柴油机具备高扭矩、高寿命、低油耗、低排放等特点,柴油机成为解决汽车及工程机械能源问题和污染问题最现实和最可靠的手段.因此柴油机的使用范围越来越广,数量越来越多.同时对柴油机的动力性能、经济性能、控制废气排放和噪声污染的要求也越来越高.依靠传统柴油机的机械控制喷油系统已经无法满足上述要求,也难以实现喷油量、喷油压力和喷射点完全达到最佳工况运转的要求.为了控制柴油机的排放,在已经强制实施的国Ⅲ排放法规下,实现汽车柴油机电控的方案是明确的最优解决措施和发展方向,即要求柴油机用电喷系统全面取代现有的机械式喷油系统.柴油机电喷技术属于汽车核心零部件技术,直接决定了车用柴油机的排放和综合性能水平.在实现国家“节能减排”的长期目标中,柴油机电喷技术已成为摆在国内各大汽车发动机企业面前必须要攻克的首要问题.

1汽车电控燃油系统结构特点

1.1空气供给系统

空气经过空气过滤器后,用空气流量计测量,通过节气门体进入进气总管,再分配到各进气岐管.在进气岐管内,从喷油器喷出的油和空气混合被吸入气缸内燃烧.

1.2燃油供给系统

燃油供给系统工作原理为油泵抽吸油箱内的燃油,经汽油过滤器过滤后,由压力调节器调压,然后经输油管配送给各个喷油器和冷起动喷油器,喷油器则根据ECU发出的指令,将适量的燃油喷入各进气岐管或进气总管.

1.2.1几个主要部件的结构及工作原理

（1）汽油压力调节器使系统油压与进气岐管压力之差保持常数,一般为250kPa.这样,从喷油器喷出的汽油量便唯一地取决于喷油器的开启时间.弹簧的平衡压力设定为250kPa,当进气岐管真空为零时,汽油压力保持在250kPa；当进气岐管真空度变化时,会影响到膜片的上下移动,以调节汽油压力.

（2）电动汽油泵从汽油箱中吸入汽油,将油压提高到规定值,然后通过供给系统判断到喷油器.电动汽油泵一般装在汽油箱内,汽油穿过油泵马达内部.安全阀在开启压力大约在343kPa至441kPa.电动燃油泵的控制方式为采用油泵开关控制、ECU控制的汽油泵控制、具有转速控制的汽油泵控制.

（3）电磁喷油器是发动机电控汽油喷射系统的一个关键的执行器,它接受ECU送来的喷油脉信号,精确地计算汽油喷射量.其工作过程为ECU的喷油控制信号将喷油器与电源回路接通时,电磁线圈通电并在周围产生磁场,吸引柱塞（衔铁）移动,而柱塞与针阀一体,因此克服弹簧张力而打开,燃油即开始喷射.当ECU将电路切断时,吸力消失,弹簧使针阀关闭,停止喷油.

1.2.2油量控制系统

电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容.电子控制燃油喷射式发动机喷油控制采用实时控制,其控制精度高、运算速度快,因此一般都采用汇编语言编程.为了便于程序编制与调试,一般采用模块化结构,将程序分成若干个子程序进行编制与调试.喷油控制软件的流程主要由主程序、自检程序、故障报警子程序、起动子程序和怠速子程序等组成.电控汽油喷射系统最突出的优点是能实现空燃比的高精度控制,其喷射的方式有连续喷射、间歇喷射方式、L型电控燃油喷射系统等.

2电控燃油系统的现状及发展趋势

目前,国内车用柴油机针对国III排放标准实施的燃油系统技术路线主要有四种：电控泵喷嘴（EUI）、高压共轨（CommonRail）、电控单体泵（EUP）和电控直列泵（EIL）+EGR.在这四种技术路线中,德尔福在中国市场针对中轻型车推广共轨技术,针对重型车提供泵喷嘴和单体泵技术；博世在中国市场主推高压共轨系统；电装目前正电装目前正在研发第3代,第4带共轨系统和为中国市场的共轨系统作适应性二次开发；而自主国产的亚新科南岳、成都威特等则提出了电控单体