桥梁检测有关论文范例,与桥梁检测定位方法相关论文格式

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摘 要：随着人们对大型重要桥朵安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注,桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生.本文提出了全面检查应检部位,探讨检测桥梁新方法以及对桥梁全面检测理论,如：对引道及桥址周边环境进行检查量测、量测垒桥标高和线形、圬工粱拱检查量测、钢结构检查量测、砖石砌体检查量测、墩台及基础检查量测、地基检验等.

关 键 词：现状桥梁桥梁检测分析内容及方法

随着公路等级的提高,工程工期,质量安全要求越来越高,特别是公路桥梁往往受诸多因素的影响,如何让桥梁检测定位方法适应不断变化的道路要求是设计者必须慎重思考的问题,下面笔者着重论述桥梁检测定位的几个重要方法.

一、对引道及桥址周边环境进行检查量测

（1）查看正桥与引桥、引遭（线）的衔接处是否正常,与竣工时的情况相比较,是否有变化.

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（2）桥址及其附近的水流河道是否改变,必要时还应测定主河槽的水流速度及其流向,桥下净宽有无改变,桥墩台处的局部冲刷与设计有关数据相比是否增大.

（3）两岸的桥头填土石砌锥坡有无冲刷、滑移和损坏.

二、测量垒桥的标高和线形

（1）桥的标高和线形有联系关系,但又有区别.前者是指某点的高程值,后者则是桥梁相关点的连线.一座设计施工质量良好的桥梁,其标高和线形均应达到设计期望值.

（2）量测的主要部位和项目有：墩台的支承垫石（即支座垫板）顶面、承台顶面和梁底处的标高；墩台身在桥的纵、横向有无偏移倾斜.①对斜拉桥和悬索桥,还应量测其主塔身在桥的纵、横向有无偏移倾斜,塔顶的变位.②对悬索桥,还应量测主缆的线形；③对拱桥,还应量测拱肋轴线的线形.

三、圬工粱拱检查量测

（1）检查圬工有无风化、剥落、破损及裂逢,特别注意变截面处、加固修复处及防水层的情况.对圬工剥落、裂缝处,应注意钢筋的锈蚀情况.

钢筋混凝土梁应重点检查宽度超过0.2mm的竖向裂缝,并注意检查有无斜向裂缝及顺方向的纵向裂缝.预应力钢筋混梁要观测梁的上拱度变化,并注意检查有无不允许出现的垂直于主筋的竖向裂缝.

（2）拱桥应量测实际拱轴线和拱圈（或拱肋）尺寸,并检查它们有无横向（垂直于路线方向）的裂缝发生.

四、钢结构检查量测

（1）检查钢结构构件油漆涂层的完好程度,有无起皮、剥落、锈斑等.特别是容易积水积尘或不通风部位有无锈蚀.锈蚀严重的,应量测钢板或构件的实际剩余厚度,以便考虑断面削弱的影响.

（2）检查构件有无裂纹、穿孔、硬伤、硬弯、歪扭、爆皮及材料夹层等.要特别注意以下部位有无疲劳裂纹发生：承受拉力或反复应力的杆件与节点板连接处或杆（构）件接头处；由于损伤造成杆（构）件断面削弱及应力集中处；纵梁与横粱的连接角钢；无盖板的纵梁上翼缘角钢；主梁间的纵向联结系的连接处；单剪铆钉处；焊缝端部及其附近的基材；U形肋与横隔板连接处焊缝等.

（3）检查钢箱梁工地拼接的大环形焊缝（即同一截面的顶板一腹板一底板一腹板的周圈焊缝）和U形肋嵌补段焊缝有无异常.

（4）检查杆件的平直度,当城市杆的弯曲矢大于杆件由长度1‰、拉杆的弯曲矢度大于杆件自由长度的1/500时,均应注意弯曲的影响.

（5）检查铆钉头有无锈蚀,铆钉有无松动.检查高强度螺栓是否完好,有无松动和延迟断裂等情况；有无因锈蚀或其它原因降低磨擦力现象；并应严密注意节点滑移的拱度的变化.

五、砖石砌体的检查量测

砖石砌体不同于钢筋混凝土的一个特点是,抗拉强度更小,结构脆性大,开裂荷载比较接近或几乎等于破坏荷载.因此,当砖石砌体出现由于荷载引起的裂缝时,往往是砌体破坏的特征或前兆.

六、墩台及基础的检查量测

（1）墩台的缺陷主要表现是：裂缝、剥落、空洞、钢筋外露及锈蚀、老化、变形位移等.

（2）检查时,应对裂缝及破损具体位置、宽度、长度、深度进行量测和描述,绘制成图.

七、地基的检验

当发现墩台有沉降、倾斜、位移时,一定要对地基进行探测和商讨.对已成桥的地其检测是比较困难和麻烦的.可用触探和钻孔取样的方法,也可用荷载板试验.但很难在原位进行,常常只能是接近基础原位.对岩地基,可在基岩的露头地点进行检验.

八、桥梁的检测定位方法

在结构损伤检测定位方面,目前可分为模型修正法和指纹分析法两类.

1、精确的有限元建模是大型桥梁凤震响应预测的重要前提；也是结构安全监测,损伤检测以及实现最优振动控制的基础.但是,尽管有