关于驾驶员方面论文范文,与在美国当校车驾驶员相关论文怎么写

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要说老郑为什么愿意在美国放弃计算机编程员工作而当校车驾驶员,让我们先来看看这个职业的待遇.

美国的校车驾驶员与教师不同,拿的是小时工资.五六年前老郑在当地应聘的时候,每小时为16美元,以后每年增加1元左右,但是近来因为经济不好,工资已经冻结了两年,目前他每小时工资不到20美元.现在招募驾驶员的起薪是17.07美元.当地2012年度教职员工上班天数为194或198天,不考虑加班的话,新驾驶员一年工资可以有27000美元,像老郑这样资历的驾驶员将近32000美元,资格更老的时薪可以高达28美元,一年接近45000美元.

这个工资确实不算高,但是不要忘了有差不多三个月的暑假不用上班.而且如果愿意多做的话,比如中午接送幼儿班儿童,课外活动、参观实习出车等,每年挣四五万美元不成问题.至于老驾驶员,特别是值班驾驶员,他们熟悉所有的路线,可以接替其他驾驶员的任务,还要在车辆抛锚、发生事故或其他特殊情况下出车,他们的收入可以接近或达到当地平均收入的水平.

校车驾驶员只要每天工作4个小时以上,就可以享受全职员工的福利,包括牙科在内的个人或全家医疗保险,还有人寿保险和长期病休护理保险,6个带薪的非工作日以及10多天带薪的病事假.带薪假可以跨年使用,老郑告诉我,他现在已经积累了300多小时的带薪假.此外还可以加入联邦税法专门为公立教育机构员工制定的403（b）计划,将工资的一部分存进一个专门的账户,在退休后取用,在这之前不用交税,因而获得缓交税、少交税的优惠.

还有一条规定对那些有孩子的父母或已经退休的爷爷奶奶特别有吸引力：校车驾驶员或乘务员在上班的时候可以带上自己的学龄前子女或孙子辈的孩子,如果孩子也在上学,则可以安排在自己的接送路线内.这样既省去了托儿费,又不用担心孩子放学后家里没人,免除了后顾之忧.

做校车驾驶员最具挑战性的,一是每天需要早起,二是责任重大.像老郑每天5点起床,那还算好的,如果家住得离停车场更远一些,4点多就得起床.但是早起只要习惯了,晚上按时休息,保证睡眠时间,不但问题不大,对健康也有好处.俗话说的,早睡早起身体好.

至于责任重大,则是在选择这个职业的时候就要想清楚了,没有这个承诺,趁早不要去申请.老郑所在的学区专门为此编制