电动汽车类论文例文,与电动汽车会否将汽油赶出历史?相关论文的格式

本论文是一篇电动汽车类论文的格式,关于电动汽车会否将汽油赶出历史?相关本科毕业论文范文。免费优秀的关于电动汽车及汽车产业及特斯拉方面论文范文资料,适合电动汽车论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

作为人类近现代史上最伟大的发明之一,汽车的出现大大改变了人类的出行,进而改变了人们的生活方式并推动了整个社会经济的发展.然而时至今日,面临气候变化、环境污染、能源短缺等多重压力,汽车产业不得不重新审视自身,并开始谋求艰难的转型.

大学电动汽车本科毕业论文怎么写
播放:27469次 评论:7621人

囿于现有的技术、资源条件,汽车产业从燃油向电动转变几乎是必然,而电动汽车因为其无污染、噪声低,能源效率高,结构简单及维修维护方便等诸多优点,越来越受到各国的重视.然而,尽管有着上述的诸多优点,但是电动汽车在过去的几十年里一直无法形成产业规模.尽管日本早在1997年就推出了世界上第一款量产电动汽车,但是电动汽车至今在全球的总销量仍不及传统汽车的百分之一.

出现上述现象的原因是多方面的,而电动汽车的安全性、单次充电行驶里程、充电速度则是普遍为大家所认同的主要制约因素.不过,2003年成立的特斯拉（Tesla）公司,则一直在努力成为传统汽车产业的革命者,他们的口号就是“将汽油赶出汽车历史”.

特斯拉会否成为革命者

2003年,专注于电动汽车研发的特斯拉公司在美国加州硅谷成立,投资人就是素有硅谷“钢铁侠”之称的艾龙穆斯克（ElonMusk）,他同时还是美国著名私人火箭制造与发射公司SpaceX的老板.该公司成立之后推出的第一款产品是一种电动跑车,面对市场上传统汽车的强大消费惯性以及对电动汽车安全性的忌惮,该车的销量并不好.但是,艾龙穆斯克非但没有收缩投资,反而加大了在电动汽车领域的投资,并与2010年成立北美制造中心,之后将重点放在了特斯拉S型家用轿车的研发上.2012年6月,S型轿车上市,之后该车销量不断攀升,2013年上半年销量超过10000辆,预计全年交付将超过20000辆,特斯拉公司的野心是希望该车到2020年的年销量超过60万辆.

S型车好在哪里

与现有各大传统汽车公司相比,电动汽车是特斯拉公司的主业,也是唯一业务,所以其产品上汇聚了该公司在最近几年里所获得的几乎全部新技术.该车单次充电行驶里程超过480千米,其宽敞的车厢足以容纳下7名乘客.就速度而言,其0到百千米的加速时间只有5.6秒,甚至超过了很多普通的燃油汽车,极速可达209千米/小时.目前其售价为7.74万美元.

S型车采用85千瓦时锂离子电池时,其续航能力是日产Leaf电动汽车的3倍.特斯拉的秘密就在于其性能出色的电池系统,该系统由数千块松下公司生产的新型笔记本电池组成,而组装模式则是特斯拉公司的高度商业机密,这使得组装之后的电池系统能够储存更多的电能,并且具有更好的工作稳定性,远远超出了同级别的其他竞争型号.

为了防止发动机、线路以及电池组过热而出现安全事故,特斯拉公司在其S型电动汽车上采用了独特的液冷系统.依靠管道泵,冷却液先流经前面的电机散热器以及两侧的冷凝器,保证电机温度和电池温度不会持续上升.

为了减轻车重提高续航能力,S型车车身97%都是铝材制造的,只在中央的支撑区还有前端的碰撞区增加了钢结构以确保安全.

在美国上市一年多之后,特斯拉公司在今年初开始将S型轿车推向国际市场,首站选在了挪威,随后会向瑞士、荷兰等国家销售.不久前,特斯拉中国区负责人在网络上宣布,S型轿车正式推向中国市场,并开始接受用户预订.该消息放出之后,短短数小时之内引来数万人关注,其中不乏跃跃欲试者.

不久前,一辆特斯拉S型车失火的视频在网络上被大量传播,一度引起消费者对该车安全性的担忧.但是特斯拉公司在事后第二天即对整个事件进行了解释,并成功将危及转化为一场公共秀,让消费者重拾对S型车的信心,其股票也在连跌两天之后强势反弹.在这次事件之初,甚至有人担忧该事件很可能会对国际电动汽车行业造成巨大打击.

技术创新不断

对电动车驾驶者来说,最头大的问题应该就是充电时间了.为了解决充电问题,特斯拉准备大规模建设440伏标准充电设施.充电站将首先会在洛杉矶到旧金山之间大量建设,以满足消费者对特斯拉系列电动车日益增加的需求.采用440伏充电设施充电,S型汽车1个小时即可充满,充上半个小时即可行驶200千米.然而尽管如此,这和短短几分钟内便能将油箱加满的传统方式相比,无疑还有着非常巨大的差距.为此,特斯拉公司一直在寻求更为快速的充电技术.该公司在8月时对外宣布,他们现在已经具备了将充电时间缩短至“五至十分钟”的技术,但目前最大的挑战是如何优化充电器的充电速率,以避免电池出现烧毁的情况.

除此之外,特斯拉公司还提出了一项快速更换电池的方案,从而保证用户可以持续行驶更远的距离,这种解决方案比照上述快速充电技术甚至更受欢迎.特斯拉公司推出的这项快速更换电池技术只需要90秒钟的时间,这个时间比传统加油时间要少多了.

据悉建造这样的电池快速更换站造价约50万美元,在整个更换过程中驾驶者都无需下车,在换完电池后驾驶者可以选择在回程中换回电池,也可以直接买下换上的新电池继续使用.根据路透社的说法,每次更换的花费预计在60美元（约人民币370元）至80美元（约人民币490元）,差不多是15加仑汽油的价格.据悉首批站点会被设置在车流量比较大的路线上,比如说加州的州际公路.

日本汽车界的应对之术

面对特斯拉公司的来势汹汹,最早涉足电动汽车产业的日本汽车界不得不赶快推出应对之策.再者,电动汽车产业是一个市场潜力无限的新产业,早涉足,早布局,肯定早受益.今年7月,日本政府正式向日产公司研制的配备了半自动驾驶系统的Leaf电动车签发车牌,准许其上路行驶.同时,日产公司还在美国宣布,所有在今年10月1日之后购买或租用Leaf电动车į