汽车电气类有关论文范文资料,与汽车电气实验室建设相关毕业论文格式范文

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摘要：汽车电气是汽车四大结构中技术含量最高、更新速度最快、最为复杂的部分,已成为现代汽车发展的核心技术之一,也是现代高级轿车研发的重点、难点.因此,汽车电气实验室的建设有助于大中专、本科、硕士研究生等汽车专业的教学、科研、实验实训等技术水平的提高.本文是在广东科技学院汽车电气实验室项目建设成功的基础上,进一步探索汽车电气实验室建设的意义和价值.

汽车电气实验室建设参考属性评定
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关键词：汽车电气实验室建设国内外现状创新

一、汽车电气实验室建设的意义、价值及国内外研究现状述评

1.汽车电气实验室建设的意义、价值

《汽车电气设备原理与维修》是汽车检测与维修专业的重要专业核心课程,能够提高学生在汽车电气系统维护和检修等方面的能力,对汽车机电维修工职业能力的培养和相关职业素质等方面的提升,起着主要支撑作用.

近年以来,广东科技学院非常重视省级汽车实训基地的建设,已注入大量的资金,不断完善汽车发动机、底盘、电气等模块中硬件和软件方面的教学设施,基本能满足汽车检测与维修专业专科教学要求.但随着学院不断发展壮大,汽车服务工程专业成功升本,以及迫在眉睫的学士学位点评审所需求的软硬件设施,现有设备已经是捉襟见肘―无实验室.因此,汽车电气实验室的建设乃是当前汽车实训基地建设的重中之重,本项目“汽车整车电气线路实验台研发”正是围绕着汽车核心课程《汽车电气设备原理与维修》而研发,与教材中的实验项目同步,工学结合,既能适应汽车检测与维修专业专科教学,又能满足汽车服务工程专业本科教学需要.同时,本项目核心技术申请专利后,可以在高校及汽车教具设备厂推广使用,将产生一定的经济效益.

总而言之,汽车电气实验室的建设对深入研究汽车整车电气线路、提高汽车行业技术服务水平等多领域具有很强的实用价值.

2.国内外研究现状述评

我们的研究是采用实地调查法,深入全面和真实地了解我国高校汽车专业实验室的建设情况,同时采用多种调查方法相结合的手段,更加保证了数据的真实性和资料的完整性,这是我们对该行业其他课题研究思路上的重大突破.经调研我们发现,对于综合教育来说,中国的汽车教育走进高校发展起步较晚,但经过10年的井喷,却一跃成为全球最大的汽车市场,汽车人才的短缺问题非常严重,单就一个“量”来看,尚且还得不到满足,何况“质”的问题.

汽车类人才告急已经成了一个严峻的现实.有数据显示,国内汽车技术人才缺口达80万人,涵盖技术研发、整车设计、项目管理、汽车营销等领域；汽车从业人员在结构上存在严重缺陷,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例为4：8：31：57,与发达国家11：23：49：17的比例相去甚远.简言之,数量短缺与比例失衡已经成为中国汽车行业发展的重要掣肘.中国汽车人才目前现实而严峻的问题是数量上的稀缺,但教育的宗旨却并不能只停留在填补缺口上,终究要从人才“量”的积累过渡到“质”的转变.仅仅看到高校就业率相关字眼,就以此肯定教育的成功性,未免有些自圆其说.

大学生怎么写汽车电气论文
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美国通用汽车公司前任总裁阿尔弗雷德斯隆曾有一句名言,“把我的资产拿走吧,但要把我公司的人才留下.5年后,我将使拿走的一切失而复得.”显而易见,人才问题对于汽车产业的整体发展的意义如同一剑封喉.

二、汽车电气实验室建设的主要内容和重点难点

汽车电气实验室建设的主要内容

本项目设计研发十二台实验台,每台可供2-3名学生进行同步实验实训.台架共设计十个实验项目：充电系统,起动系统,照明系统,信号系统,仪表系统,雨刮清洗器,玻璃升降器,中控门锁,防盗系统,电动后视镜等.学生对各系统零部件实物进行识别,读懂电路图,利用跨接线根据电路图连接该系统各零部件,经教师检验无误后运行该系统；同组学生相互设置故障,让对方利用汽车专用数字万用表进行故障诊断与排除.

汽车电气实验室建设的重点难点

本项目研究重点是实验项目的制定、外观设计、实验台架的布置方案.难点是项目的具体实施,本项目涉及的范围极广,困难重重,为了确保项目有条不紊顺利的进行,需要逐步解决以下问题：①市场调研,实验室建设成本预算,后期维护与维修难易度分析；②实验室场地面积、位置的设置,实验台架的布置方案；③实验项目的制定,实验安全性、可行性分析,每个项目实验课时的设置；④实验外观设计、台架尺寸,框架与面板等等材料的定制,实验车型的确定；⑤制作一台实验台架样板,我们进行试验,试验成功后组织领导、教授等行业专家进行点评,提意见,然后改进；⑥组织汽车专业学生进行实验,总结经验,再次改进；⑦开始量产,安装完成,编写实验实训指导书,建立教学文档.

三、本项目的特色和创新之处

本项目由我院汽车专业专任教师,结合我院的实际情况,自主设计、自主研发,能满足汽车电气多项实验项目,同时配有相应的实验实训指导书,以供我院汽车专业学生学习.

本项目创新之处是最大亮点.由于中国高校汽车教育发展起步慢,汽车实验室的建设更是凤毛麟角,一般情况下都是以建设汽车实训室为主导,教具为辅的模块教学形式,而没有正规的汽车实验室,远远满足不了本科教育的需求.因此,正规的汽车实验室建设是本项目的创新之一；其二,本项目研究的主要内容更是国内外首例,我们实验台架制作完成后,需要500多根导线才能令所有系统正常运行,但我们实验台架中却没有任何一根导线,剩下的留给学生自己根据我们提供的电路图完成连接,然后运行.与传统的汽车教具相比“只能观看不能动手”的弊端得以避免,使学生能够自己动手做实验,通过实验验证理论知识,实现真正意义上的“教、学、做”一体化教学模式.

结论

汽车电气实验室建设是整个汽车实验、实训的重要环节,本项目抛开现有的纯书本理论和现成的实验平台操作方式,让学生真正参与到整个实验、实训的实质环节,不但让他们掌握“这根线为什么要和那根线连在一起”,更重要的是要掌握“为什么这样连”、“连线两端电子器件的功能”等内容.本项目的开发与研究,一方面增强了学生参与实验、实训的兴趣,提高了学习的积极性和主动性,另一方面为学生深层次掌握汽车电气原理提供了平台,对于提高学生的动手能力有积极的意义.

参考文献

[1]《汽车整车电气线路实验实训指导书》主编.王英舜.广东科技学院出版.2013.3

[2]《汽车车身电控技术》主编.毛峰.机械工业出版社.2009.1

[3]《汽车车载网络技术》主编