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摘要：门护板作为汽车内饰的一个重要组成部分,不仅覆盖车门钣金,有足够的储物空间,还要为乘员提供一个安静、舒适的乘坐环境,为了满足人们的感官质量要求（视觉、嗅觉、听觉、触觉以及主观感受）,在设计门护板的过程中,要以人为本,充分考虑感官质量.本文从触觉及舒适性角度入手,探讨门护板设计过程中的设计要点.

怎样撰写汽车品牌本科论文
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关键词：门护板感官质量方便性舒适性

0前言

门护板设计需考虑功能要求、法规、人机工程、刚度及强度、耐热性、NVH、材料、加工工艺、装配工艺等诸多因素.在设计时,既要满足传统意义的质量要求,也要满足人性化的诸多需求.

提升门护板的品质需要从造型、设计、材料、工艺等角度入手,进行系统的研究；从人们的感官入手,考虑乘员的视觉质量要求、嗅觉质量要求、听觉质量要求、触觉质量要求,并且充分考虑方便性、舒适性.人们对门护板的视觉和触觉的要求相对较高,在2010年国际汽车研讨会中论文《汽车内饰视觉质量研究》对内饰的视觉研究是十分透彻,故本文从门护板触觉及方便性、舒适性角度入手,探讨设计过程中的几个重要方面.

1触觉

拉手表面的处理,拉手是上下车经常触摸的部位,包覆拉手、二次注塑TPO、电镀、喷软触漆等方式可以提高触感.

拉手或地图袋处分模线的飞边处理十分重要,可以通过前期设计、工艺处理和生产制造中改善.第一,可以在设计时手接触的部位避开分模线,这样接触不到分模线处的飞边；第二,可以在设计时采用图二的方法,在一些产品中采用此种方法可以避免飞边,但需要较高的制造精度.第三,可以通过一体成型法,如气体辅助工艺,没有分模线；第四,可以在生产制造中调整模具的压力和温度避免飞边.

2方便性舒适性

方便性舒适性主要是以人的角度为出发点,考虑乘员感受,从设计入手校核各个方面是否满足,下面主要讲述扶手、开关、拉手、拉手盒（储物盒）、地图袋等的设计要点.

扶手用来支撑乘员的手臂,它的高度和宽度要舒适,一般设计扶手的高度以整车H点位参考,如图三,高度h设计在160mm-220mm左右；宽度w设计为50mm-80mm左右；角度ɑ设计为0-10度左右.

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开关的人机方面在这里只讨论它在扶手上的位置,一般开关布置在扶手的前端.如果位置相对靠后,那么人的手臂放在扶手上时易误操作按钮,并且操作不方便,如图五,一般按钮的位置距离H点大于400mm左右.

拉手盒不仅仅是用来关门,储物也变得十分重要,手机、卡片等常用的小物件,方便乘员放置,尺寸一般要能放下手机,深度不能太深,长度在100左右,宽度和深度在45mm左右,当然长度可以加长,并在中间位置做隔断,像图九中奥德赛的设计就非常人性化.

拉手盒的

汽车品牌有关论文例文手握区域可以设计成软材料包覆接触,如果是塑料件,可以设计成弧形,如图十,恰好和人手的弧形吻合,比较舒适.

地图袋的主要功能是储物,大多数设计要求能放置杯子、雨伞和文件等物品.不但要求静态时的空间足够,而且要校核取放的过程中是否有障碍物.如图十一.

另外,地图袋与座椅的距离也要注意,如果距离太小,会阻碍人手操作座椅的调节机构,一般要求地图袋到座椅的距离a大于50mm,包括座椅的前后、上下运动中的每个位置,具体值应布置假人校核空间可行性.如图十二.

以上是关于门护板触觉、人机舒适性、方便性方面的设计要点,应在造型阶段就着手校核每个细节,避免后期客户抱怨.

4结论

如今,汽车品牌竞争越来越激烈,同一平台的产品也越来越多,设计人员的设计理念也逐步转移到以人性化为根本,为顾客打造一个舒适愉悦的空间,这已经成为赢得客户的重要手段.在设计过程中关注人机感受,并遵守一定的原则展开人性化设计,可以提升产品的质量,增强产品竞争力.

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