混凝土类论文范文资料,与水泥混凝土路面施工控制相关毕业论文致谢

本论文是一篇混凝土类毕业论文致谢,关于水泥混凝土路面施工控制相关在职研究生毕业论文范文。免费优秀的关于混凝土及混凝土路面施工及路面方面论文范文资料,适合混凝土论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

摘 要：文章主要从施工工艺、质量控制论述了水泥混凝土路面施工.

关 键 词：水泥混凝土路面；

混凝土类论文范文资料

1概述

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用.水泥混凝土路面施工中,核心环节是水泥混凝土路面的施工工艺,现结合我的施工经验谈谈水泥混凝土路面的施工工艺等.

2施工要点和工艺控制

2.1检查基层

混凝土路面在外力作用下水泥混凝土路面板块传递给基层的应力很小,但为能保证路面的整体强度,防止水泥混凝土板产生开裂、沉陷、唧泥和错台,要求基层材料强度均匀、整体性好,表面密实平整,透水性好.如果材料选择不好,强弱不均,在外力作用下将使水泥路面产生不均匀下沉,混凝土板就会在强弱的接合处产生裂纹、下沉、隆起,致使混凝土板破坏,影响路面的使用品质.

2.2测,有发生现象应立即纠正.选用合适的接缝材料,搞好施工缝、量放样

根据设计图纸放出中心线及边线、标高,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线.

2.3安设模板

基层检验合格后,即可安设模板.模板采用钢模,长度3～4m.模板两侧用铁钎打入基层固定.模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并与设计高程一致,模板底面与基层顶面紧贴.局部低洼空隙处用水泥浆铺平并充分捣实.

2.4混凝土拌合和运输

混凝土拌合由拌和站集中拌制,罐车运输到现场,拌合过程中一定注意材料符合要求和计量准确,拌合时间符合要求,运输过程中确保混凝土不产生离析.

2.5摊铺与振捣

混凝土由运输车直接倒入安装好侧模的路槽内,人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌.安放边缘钢筋时,先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物,拍实至钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋,在两端弯起处,用混凝土拌和物压住.摊铺好的混凝土,迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣.振捣混凝土时,首先用插入式振捣器全面顺序振一次,同一位置不应少于20s.插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍,其至模板的距离不大于其作用半径的0.5倍,并避免碰撞模板和钢筋.其次,再用平板振捣器全面振捣.振捣时重叠10～20cm.混凝土在全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平.振动梁往返拖拉2～3遍,使表面泛浆,并赶出气泡.振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度保持在1.2～1.5m／min.对不平之处,以人工补填找平.补填时应用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补.振梁行进时,不允许中途停留.最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀.

2.6接缝施工

纵缝：接缝处浇混凝土时同时埋入钢筋拉杆,施工缝的钢拉杆采用模板上设孔,立模后在浇混凝土之前将钢拉杆穿在孔内.缩缝：横向缩缝采用混凝土初凝后锯切.胀缝：胀缝采用预先设置好胀缝板和传力杆支架,并预留好滑动空间,为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性,胀缝板以上的混凝土硬化后切缝机按胀缝的宽度切两条线,待填料时,将胀缝板以上的混凝土凿去.施工缝：施工缝设于胀缝或缩缝处.施工缝如设于缩缝处,板中应增设传力杆,其一半锚固于混凝土中,另一半应先涂沥青,传力杆必须与缝壁垂直.接缝填封：混凝土板养护期满后应及时填封接缝.填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内.填缝方法采用灌入式.

2.7拆模

拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定.拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好.拆模后不能立即开放交通,只有混凝土板达到设计强度时,才允许开放交通.当遇特殊情况需要提前开放交通时,混凝土板的强度应达到设计强度的80％以上,其车辆荷载不得大于设计荷载.

2.8养护

混凝土表面修整完毕后,应进行养护,使混凝土板在开放交通前具备足够的强度,如果养护不好或养护不及时,混凝土发生脱水,会造成表面片状网裂或断板,致使内部结构松散,尤其是表面强度大大降低,破坏了混凝土的整体强度和耐久性.由此可见,混凝土养护质量对路面的使用年限有直接关系,因此必须加强对混凝土的养护工作.养生期间,为防止混凝土的水分蒸发和风干,宜采用养生布、保湿膜、土工毡、草袋、草帘等覆盖物保湿养生的方法.

3控制主要措施

施工配合比与设计配合比相符合,在施工中要经常检查骨料的级配和杂质,发现所购进的骨料级配与原试验级配不符合时,必须及时调整施工配合比,同时还要检查含泥量,使其不能超标.而在施工中最应注意的是水灰比的控制,如果水灰比忽大忽小,在摊铺时又不注意摊铺的均匀性,就会造成水灰比的不同片块,在其交界结合部,由于凝固收缩率或受热膨胀率不同,在结合部位形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大,在其凝固成型时,收缩率就大,一旦缩缝设置和施工仍按正常进行,就会造成缩缝间距相对过长,从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝,如果进一步发展,还可以形成贯通的混凝土路面断板.施工中严把材料关,是保证混凝土质量的前提,材料是构成混凝土路面的主体,如果材料质量低劣,那么这样的材料组成的混凝土路面面板弯拉应力就达不到设计要求,很容易在施工期间产生不规则断裂,或在使用过程中出现更多的病害.在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实.如果水泥混凝土振捣不均匀,将造成水泥混凝土的密实度不均匀.在混凝土浇筑过程中,要始终保持施工作业的连续性,一旦出现间断作业,必须设置一道施工缝,并布置传力杆,以防止因不设施工缝而出现断板的现象.施工中及时正确地切缝是预防断板的有力措施.如果能够及时准确的切缝,就能引导混凝土面板凝固收缩力在切缝处规则拉断面板,从而避免在其他位置产生断板.切缝深度约为板厚的1/3～1/4,抹面后约3h左右进行切缝,可以比较有效地引导裂缝在预定的切缝位置上断裂,故避免了不规则的断板.

在基层施工中,使基层表面平整,也是预防混凝土路面断板的一个措施.基层表面凹凸不平,不仅会使面板与基层间的摩擦力增大,而且使面板下面的摩阻力形成不均匀的片状区,这样在不均匀片状区的边缘部位和摩阻力集中的区域最容易形成断板；另外,当基层标高低时,浇筑的混凝土面板就偏厚,而切缝深度又是按正常板厚实施的,这样在混凝土凝固过程中产生的拉应力的作用下,就会在面板相对比较薄弱的部位产生不规则裂缝.

在施工中尽量避免产生较大的温差效应.温差效应过大或突变容易造成混凝土面板强度形成不同步,容易出现翘曲变形,一旦有不规则裂缝发生就会使强度较低部位拉断开裂,形成不规则断板,所以在混凝土浇筑完毕后立即采用遮阳、洒水.使混凝土的表面始终保持潮湿,确保昼夜温差不至太大,以预防面板断裂.

4结语

在温差较大季节及炎热天气,要避开中午高温时施工,应安排下午至夜间施工为宜,以避免产生温差拉应力而引起裂纹.在使用插入式和平板式振捣器振捣混凝土过程中应注意：振捣器拔出时速度要慢,以免产生空洞；振动时应把握尺度,防止漏振和过振,以彻底捣实混凝土,但时间不能太久,以至造成离析.不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；使用插入式振捣器不能达到的地方,应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等,不得直接地通过钢筋施加振动；模板角落以及振捣器不能达到的地方,应辅以插钎插捣,以保证混凝土表面平滑和密实；混凝土捣实后24h之内,不得受到振动；浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆缩缝、胀缝的处治.

混凝土本科论文初稿怎么写
播放:32371次 评论:5524人

混凝土类论文范文资料,与水泥混凝土路面施工控制相关毕业论文致谢参考文献资料：

经济管理专业毕业论文选题

经济法律论文

经济管理类本科毕业论文

政治经济学论文

劳动经济学

环境经济学 论文

经济学硕士 英文

教育经济学年会

经济与管理期刊

教育经济学新编