道路工程方面有关论文例文,与道路工程建设中勘测设计的缺失相关毕业论文模板

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【摘要】道路勘测设计是研究汽车行驶与道路各个元素的关系,从而保证道路工程建设在设计速度、预计交通量以及地形和其他自然条件下,使得行驶安全、经济、舒适以及路容美观.做好勘测设计工作对提高建设工程的经济效益、社会效益都有重要作用,对于建成投产后的工程来说,做好勘测设计工作能让其有更好的使用效果,但在目前道路工程建设勘测设计中,仍存在着相应的缺失,本文通过分析这些缺失给出了相应的对策.

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【关键字】公路建设；勘察设计；缺失；对策

伴随着经济的发展,人们对道路建设的要求逐渐提高,道路建设不仅仅局限于经济性、实用安全性,同时对于美观的要求也日益增加.道路勘测设计不但考虑了道路的山、水、林、田、路的因素,遵守了国家有关的方针、政策、在依照实际,配合先进的技术,多道路进行勘测设计,从而使道路具有安全性、适用性以及美观性.由于我国道路地质条件复杂,加上投资规模以及设计单位自身的水平,道路工程建设中的勘测设计水平仍有一定的缺陷.

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1道路工程建设中勘测设计的缺失

1.1设计与实际情况不符,不适应工程所处的地形,地质等自然条件.例如涵洞不在主要的汇水面上.挡墙基础悬空于地表之上等.

1.2没有充分的考察道路地区的地质情况.造成现有设计不能满足施工要求,往往在施工的过程中才发现问题,不得不修改设计以使之与场地条件相适应,并符合使用功能要求.例如施工后才发现路基范围存在滑动面,往往这些滑动面都出现在高挖高填的地段,施工过程打破了原有的平衡,出现大的滑坡,这种滑坡不但影响了工期还影响了后期的投资.

1.3设计标准满足不了现场施工的需要.例如某一路段地质条件大部分属于薄层泥灰岩、泥岩互层、粉砂岩夹煤层、经强风化或岩体已破碎的岩层,但设计时此路段的挖方边坡多采用1：0.5和1：0.3的形式,并且未做有效地防护措施,所以经常出现塌方,并且此路段有些填方边坡没有防护,致使水毁严重.

1.4没有详细地进行地质钻探.例如在青海勘测设计工作大多都在冬季进行,但当地河床河滩处于冰冻状态,所以无法进行钻探工作,地质的调查常是由专家凭借经验的记录的,但是丰富的经验也有疏忽和难以预料的时候,比如有些泉眼在冬天凭肉眼是无法识别的,所以导致挡土墙,涵洞,桥梁等构造物地基承载力满足不了设计要求,又或者对特殊路基未进行处理,从而增加了设计变更,加大管理难度,不但影响工期还增加了施工成本.

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1.5设计图粗糙,不完善.例如桥梁设计有漏项,构造物断面尺寸有错误.这些都会导致施工过程中出现各式各样的问题,影响工期.

1.6变更设计不及时,由于各方面的影响使得施工过程产生的设计变更,不能及时地在图纸上表现出来,有时是边施工边出图,从而影响工期和施工管理难度,而且有的设计变更由于受到投资、政府要求的影响,使得方案迟迟不能确定或是反反复复修改,对施工造成严重影响.

2勘测设计缺失的影响

勘测设计的优劣严重影响了工程建设的整个过程.

2.1工程总体投资控制的影响.如果勘测设计出现问题,会导致初步设计概算、投资估算和施工图的预算出现差别,使得“估算包不住概算,概算包不住预算”的局面.无形之中增大了投资的规模.

2.2影响工期.劣质的勘测设计会导致设计的多次变更.变更太大会使得工程量增大,施工单位在人员、机械设备等方面准备不足,现有的工期也满足不了施工的需要.

2.3

道路工程方面有关论文例文设计的时候对困难估计不足,往往在施工过程才中发现问题,导致不得不修改设计来满足场地.这既增加了投资又让工期受到影响.

2.4变更设计多,增加管理困难.设计变更需要由业主、设计单位、监理、施工单位或当地政府其中一方提出,经过审批程序进行审批,审批通过之后才能实施,这样的程序严重拖延了工期.

因此,一方面为了使政府自筹的资金得到有效的利用,道路的修建真正地给人民大众造福,政府办事的速度赶得上现实的需要,另一方面为了使勘测设计能更加科学合理,不至于多次修改、大改,从而工程进度能不受影响,工程质量得到保证,则还需一个合理、完善的管理模式,一批懂技术、懂管理的人才等多方面配合才能顺利完成.

3道路工程建设中勘测设计缺失的对策

由于道路工程勘测设计的重要性,所以完善现有道路工程勘测设计的缺失是十分重要的工作.在此,针对现存的情况,提出几点意见以供参考.

3.1加强勘测设计调查,抓好前期可行性研究及初步设计审查和提高施工图设计质量,是减少设计变更的重要因素.建议对投资较大的项目必须委托设计监理对施工图进行审查,以保证施工图的质量.同时,在勘测设计调查中,应考虑多方面问题,要做到与工程所处的地形、地质等自然条件相适应.

3.2保证设计周期,设计不到位坚决不施工.如果设计不到位就急着施工,在施工过程中发现错误之后又来改图,更改设计图的过程还要经过一层层的审批,审批结束才能开工.这样一遍一遍的改图,是对工程的不负责任,工期受到影响不说,严重加大了施工的费用.

3.3业主或建设单位与设计单位经常沟通,尤其在设计的指导思想、使用功能、技术标准等方面与设计单位详细交底,并在设计阶段进行跟踪.避免因为沟通不良所引起不必要的损失.

3.4设计标准的确定要视经济发展而定,不能不切实际随便同意,标准一旦确定,切莫因个人行为而任意改动.决策要讲究科学,把领导决策、专家决策以及群众的决策相结合.既科学又民主.

3.5做好设计变更阶段的勘测设计工作.除了一些比较小的设计要及时准确到位之外,大的变更设计要做好各方面的调研工作.避免新问题的出现要对经济、技术、自然环境进行综合考虑.如果是重要结构方案的调整、新增工程项目、提高标准的项目必须认真论证和严格筛选,以优化设计,避免浪费,节省投资.

4结语：

公路工程建设要考虑到投资、进度、质量三个方面.从理论上讲,一项工程的投入产出比,其质量、工期、投资三者之间有一个最佳组合,即投入较少的钱,利用合理的时间,获得最好的工程质量从而得到最佳的早期经济效益.但,由于政府行为或者是某种需要,一项工程的工期往往在开工以前就已经确定,有的建设过程中还会提前,无法保证得到一个合理的工期.因此,管理上出现设计以及办事程序超常规,再受到其他因素的影响,导致在工期紧张的情况下,为保证良好的工程质量不得不加大投入,所以出现工程竣工之后造价比预算的增加很多.如果想让工期、质量、投资三者得到最佳组合.勘测设计的好坏起着决定性的作用.所以,无论是政府、施工方、业主、工程监理还是设计都应该对勘测设计充分地重视.在设计的时候一定要对道路各个方面掌握透彻,严肃认真地做好勘测工作,保证设计和工程现实相符合,减少或者杜绝设计改动.

参考文献：

[1]文正高,浅议公路工程建设中勘测设计的缺失及对策[J],城市建设（下旬刊）,2010年第6期.

[2]公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）[S]

[3]张海珠,浅谈公路线型施工测设及其程序设计[J],山西交通科技,2007,(06).

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