电子商务相关论文范文集,与电子商务环境下第三方物流相关毕业设计论文

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一、物流与第三方物流

所谓的物流（Logistics）就是指为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程.这个定义强调了“有效流动与存储”,突出了物流服务中表现内容最为丰富、表现过程最为漫长的核心部分,即运输与仓储.现代物流产业是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”,它的发展必将会成为拉动我国经济发展的新增长点.

为什么要写电子商务论文
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“第三方物流”（ThirdPartyLogistics,简称TPL或3PL）,也称为“合同物流”（ContractLogistics)或“外协物流”（OutsourcingLogistics）,是随着发达国家先进企业的物流模式发生转化而兴起的.关于物流方式,目前还在不断地深入探讨.事实上,所谓的第一方物流是指销售方的物流,第二方物流是指采购方的物流,那么第三方物流就是针对第一和第二方物流而言的,可见不在贸易链中占有任何地位,自始至终对货物没有所有权的第三方就是所说的第三方物流.第三方物流随着物流业发展而发展,是物流专业化的重要形式.物流发展到一定阶段必然会出现第三方物流,而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着密切的关系.第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平,国外的第三方物流己经发展到了较高的水平,欧洲目前使用第三方物流服务的比率达到了76％以上,美国约为58％左右.

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二、我国电子商务发展中的物流瓶颈

我国的物流瓶颈效应长期以来一直存在,只是在过去“重生产、轻流通”的观念影响下并未得到充分重视,而在电子商务时代,传统物流难以适应新型商业模式发展的问题显得尤为突出.从商业角度来看,电子商务的发展需要具备两个重要的基础条件：一是货款的支付,二是商品的配送.商品的配送则是制约当前电子商务发展的一个瓶颈.电子商务的发展对物流配送提出了更高的要求,一是要进一步降低物流成本,二是要大大加快物流配送的速度,以跟上电子商务时代的节奏.而我国目前的电子商务活动中,在网上实现商流活动之后,没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的转移服务.

我国物流基础设施相对薄弱,不能满足电子商务物流发展需求.虽然近几十年,我国物流基础设施无论从硬件还是软件上来讲,都有了一定的积累与提高,新的交通方式不断出现,营运里程进一步增长,服务质量不断改善.但是,现实中物流供给与需求之间仍然存在着很大差距,物流与电子商务发展不能有效衔接.电子商务的概念最早在美国提出,在此之前,美国的交通运输体系已相当发达,物流技术也有了近百年的发展历史.可以说,美国的电子商务是以强大的现代化物流为支撑的,所需完成的只是实现各项作业的电子化.而我国物流业起步晚、起点低,在引进电子商务时,并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流水平.所以,一定要注意配备相应的支持技术,否则电子商务活动难以推广.

三、第三方物流与电子商务的关系

(一)第三方物流是电子商务现实交易的最佳载体

基于互联网的电子商务,是在互联网开放的网络环境下,实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付.电子商务和互联网爆炸式发展&#

电子商务相关论文范文集30340;直接结果,就是全球性、低成本和高效率的物资流动,其最大价值是进一步提高了现代物流速度.也可以说,物流速度是决定第三方物流业成败的关键.所以,从根本上来说,物流电子化是电子商务概念的组成部分,缺少了现代物流的过程,电子商务过程就不完整.

(二)电子商务需要第三方物流来支撑

这是因为把电子商务作为商业竞争环境时,市场竞争的优势将不再是企业拥有的物质资源有多少,而在它能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力.因此,企业的竞争将是以物流系统尤其是以第三方物流、以依托的信息联盟或知识联盟的竞争.企业通过互联网进行商务活动时,网上客户可以直接面对供应方,并可获得个性化服务,故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介将逐步淡出,供应方企业便将这种压力转嫁到第三方物流企业头上,通过其快速反应服务来达到客户满意；从供应链管理的角度看,企业开展电子商务活动时实际上是商务过程中的信息流在发挥作用,如果没有物流做基础的话,那么电子商务这种商务活动将是不完整的.

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(三)电子商务是第三方物流产业的发展方向

从以上所谈的情况来看,第三方物流既是电子商务现实交易的最佳载体,又是实现电子商务的最有力保证,落实到物流流通渠道业务本身,运用互联网技术实现物流经营人与顾客之间的交易业务也是现代物流发展的必然方向.要实现电子商务,必须要有物流系统的支持和保障,要发展物流业务,也必须有电子商务的支持,这种相互融合的关系本质是传统的物资流通技术和现代的信息技术的完美结合,缺少了其中任何一个,另外一个都不会有完美的真正意义上的发展.

四、我国发展第三方物流的对策

(一)从政府的角度来看,要避免物流设施的重复建设、物流工具的重复配置以及“大而全”、“小而全”的弊端

要通过政策导向来鼓励和支持第三方物流的发展,推动物流服务的社会化进程.要制定相应的宏观政策,引导企业根据自身情况将物流业务外包给第三方物流服务商.支持专业物流企业通过资产重组和联合,完善服务功能,发展物流网络,并会同相关部门提出我国物流产业发展的总体规划和外商投资物流产业的有关政策,保护我国现代物流企业的发展.要给予现代新型的物流企业在政策上一定的支持,必要的时候可以给予一定的财物支持；可以选择具备条件的生产和专业物流企业进行试点,推进物流技术的应用与发展；引导社会的咨询机构、各类科研机构研究具有中国特色的企业物流管理体系、模式,加紧培养优秀的现代物流管理人才.

(二)从企业的角度来看,第三方物流企业应根据电子商务发展的需要,熟悉供应商的生产经营特点,不断拓展业务范围,提供配套服务.

电子商务环境下的物流与一般的配送供货系统相比,面临更复杂的情况,其业务活动在网上完成,商品采购和配送等服务从虚拟走向实体,从虚拟的小范围走向实体的大范围.电子商务环境下的物流已经不仅仅局限于传统的物流运输和仓储,要求其参与到客户物流体系中去,旨在提高效率和效益进行整体运作,其业务领域已广泛深入到客户销售计划、库存管理计划、生产计划等整个生产经营过程中,这就要求第三方物流企业完善装备,提高综合服务能力,将业务做大,提高专业化水平,从而提供高效、低成本的服务,使第三方物流企业取得良好的经济效益.

另外,物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略,充分发挥品牌效应,首先要树立物流发展的精品名牌意识,严格制定各项物流质量标准,不断提高物流服务水平.其次要引进先进技术手段,设计创造物流服务的精品内容、品牌项目.最后要强化物流技术与管理人员素质培训,建立优秀的物流人才队伍,确保企业名牌战略的实现.第三方物流企业只有实现物流装备与管理方法的现代化、物流信息与物流通道网络化,才能及时快速地对瞬息万变、竞争激烈的市场环境做出反应,

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