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【摘 要】电子商务的迅猛发展冲击了传统物流理论,改变了企业的经营理念、管理方法和运作流程.改善了物流基础设施并提高了物流技术.但也导致了许多问题的产生,如效率低、成本高,技术和管理体制落后,服务范围小、水平低等.因此如何提高物流效率,保障物流活动的顺畅和完善成为重要课题之一.
【关 键 词】电子商务 现代物流 管理方法
一、电子商务与现代物流的联系
电子商务是通过电子方式进行的商务活动,将文字、声音和图像等形式的数据信息通过电子信息网络如国际互联网、企业内部网或企业外部网之间的网络交互传递,从而实现以商品(包括劳务)交换为目的的商务活动.电子商务的流程包括以下几部分：企业将商品信息通过网络展示给客户,客户通过浏览器访问网站,选择购买的商品,填写订单；企业通过订单确认客户,告知客户收费方法,同时通知自己的应用系统组织货源；客户通过电子结算与金融部门交互执行资金转移；金融部门通过电子邮件(或其他方式)通知买卖双方资金转移的结果；厂方组织货物并送到客户手中.
向客户提供所需商品是电子商务的重要组成部分,是实现电子商务的重要保证.离开了现代化的物流,电子商务过程就不完善,甚至无法实现.在现代经济发展中,电子商务与物流之间是辩证的、相辅相成的关系.电子商务的本质仍是商务,商务的核心内容是商品的交易,只要是商品交易就会涉及四个方面的内容,包括信息流、商流、资金流和物流.电子商务交易过程的实现,始终需要“四流”的协调配合.现代物流是电子商务的基本构成要素,是实现电子商务的根本保证,现阶段物流制约了电子商务的发展,最终将会是电子商务改变物流.电子商务活动顺利地实现了商品和服务的价值交易过程,但是商品和服务的使用价值的交换必须通过现代物流才能实现.对于企业而言,必须有相应的配送系统,就某一个企业单独开展电子商务网上活动,是难以独自建立配送网络体系的,只有建立和发展现代配送网络体系,从整个社会生产过程和流通过程来有效地解决社会物资流动,才能为电子商务的发展创造有利环境.
二、电子商务对现代物流的影响
(一)冲击了传统物流理论
传统的物流理论认为物流在企业战略中,只影响企业营销活动的成本,是企业成本的重要产生点,因而解决物流的问题,不仅要搞合理化、现代化,更主要的是通过物流管理活动降低成本.
电子商务条件下,仅靠传统的物流理论已经无法满足电子商务对物流提出的要求,也无法满足物流发展的需要.作为现代物流发展导向的物流理论越来越趋向于两种观点：一种观点认为物流业是“第三个利润源”；另一种观点认为物流活动最大的作用,并不在于为企业降低了成本或增加了利润,而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力.
(二)改变了物流经营理念和管理方法
电子商务将改变物流企业对物流的经营理念.电子商务则要求物流从整条供应链的角度来实行系统的组织和管理,而不是从某一企业的角度来进行组织和管理的,打破传统商务下物流分散的状态.电子商务还将改变物流企业的竞争状态,企业的市场竞争将更多地表现为以外联网所代表的企业联盟的竞争.在电子商务条件下,供应链物流组织管理方式将会发生变化.企业的物流部门越来越趋于独立,物流的计划和功能将会归类于某一权利和责任部门甚至个人.电子商务还将促进物流管理方法的更新.网络对物流配送的实时控制会代替传统的物流配送管理程序,各流程几乎都转移到互联网,通过网络实现整个物流配送过程的实时监控和决策,物流受人为因素和时间影响将变小.
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(三)优化了物流运作流程
电子商务为物流创造了一个虚拟性的运动空间,要求物流配送直接由配送中心送达客户(包括批发商、零售商和最终消费者).在电子商务的状态下,人们可以寻求物流的合理化,使商品实体在实际的运动过程中,实现高效率、低成本的目标.电子商务时代物流在全球范围内针对整体实施实时控制,而不是如同传统物流一般针对某单位进行.传统的物流活动以商流为中心,从属于商流活动,而在电子商务下物流与上流发生了一定程度的分离,其运作以信息为中心,通过信息传递实现对物流的实时控制和物流的合理化.电子商务条件下į
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(四)改善了物流基础设施和物流技术
电子商务将促进物流基础设施的改善.电子商务高效率和全球性的特点,要求物流也必须达到这一目标.而物流要达到这一目标,良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证.电子商务还将促进物流技术的进步和物流管理水平的提高.物流技术水平和物流管理水平的高低是实现物流高效率的保障,直接决定和影响着物流化.为了确保物流畅通,就必须提高物流技术水平和管理水平,建立科学合理的管理制度,将科学的管理手段和方法应用于物流管理中.
电子商务学位论文撰写
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三、电子商务环境下我国现代物流存在的主要问题
(一)物流效率低
从整体上看,我国物流企业的效率低,服务内容有限,还没有形成完整的物流信息网络和综合的物流服务理念,这是我国现代物流业所存在的首要问题.虽然我们有大量的仓库、运输车辆等物流基础设施和设备,但由于社会经济不发达,物流管理社会化程度不高,因此物流设施使用效率非常低.据统计,仓储设施资源利用率平均不到40％；我国商品流通环节的库存平均周期为1.5个月,零售环节为2个月,而美国、德国、日本等先进国家制造业库存平均周期为5天,非制造业仅为4天；虽然运输、仓储、配送等各个环节成本比较低,劳动力成本、物流资源成本、设备成本等均低于发达国家,但是将整个物流过程综合起来却超过发达国家.据权威数据,国内物流成本占GDP的20％,而欧美发达国家为11％左右.中国企业更愿用自己的车队,但货物空载率达37％以上,同时因包装问题而造成的货物损失每年达150亿元,货物运输每年损失500亿元人民币.
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(二)物流成本高
有关资料显示,当前发达国家物流成本占GDP的比重为10％左右,美国低于10％.据世界银行估算,而我国物流成本占GDP的16.7％,实际可能超过20％,我们的仓储量是美国的5倍.企业为产品储存、运输支付的费用约占生产成本的30％-40％,据估算,仅此一项,每年造成的损失高达100亿元.我国许多产品由于生产批量大、劳动力成本低,在国际上很有竞争力,但与此很不相适应的是,我国的物流成本却大大高于发达国家,在综合成本中起的是抵消作用.在一般的社会产品中,我国的人力资源成本相当于发达国家的五分之一,而生产成本中含的物流成本高于他们三倍(我国的物流成本占生产成本的40％左右,而发达国家仅占10％).在社会流通领域,我国物流成本占GDP的比重接近20％,美国不到10％,也比发达国家高出近一倍.美国物流业成本仅占整个运营成本的9％左右,而中国物流业成本则占20％.从库存情况来看,中国企业产品的周转周期为35-45天,而国外一些企业的产品库存时间不超过10天.因此,解决物流障碍,把这部分物流成本压缩下来,不仅可以大大提高国民经济的总体运行水平,还将使我国在国际竞争中提升一个层次.
(三)物流技术落后
由于起步晚,缺少经验,资金缺乏等原因,当前我国物流技术十分落后.主要表现在信息化程度不高,普及率低,软件开发滞后；运输体系不健全,运输环节衔接不好；物流安全保障体系不健全；缺乏网络服务,信息实时性准确性低,差错率高.从
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