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摘 要 ：本文结合宁波高速会路(骆驼至姜山)第9合同段朝阳互通立交B匝道2号桥的施工经验．对单幅连续箱梁施工技术特点进行了详细的介绍.
关 键 词 ：高速公路
单幅连续辅梁
薄壁墩
施工方案及施工方法
一、工程概况
宁波绕城高速公路西段(骆驼至姜山)位于浙江省宁波市境内,是浙江省主动接轨国道、融入”高速一体化”的重要交通基础设施之一.宁波高速公路(骆驼至姜山)第9合同段其中的朝阳互通立交B匝道2号桥结构型式8--20+22+2--25+22+8--20,该为单幅连续箱梁,共计20跨,5联,下部结构为薄壁墩.其中8#-12~墩一联为预应力连续箱梁,其余为普通钢筋混凝土连续箱梁；连续箱梁00-17.墩段单幅顶板宽976．8cm,底板500cm,梁高130cm．腹板宽50cm；17L20~'墩单幅顶板宽976．8～1126．6cm.底板500―649．8cm,梁高130cm．腹板宽50cm.
二、施工方案及施工方法
(一)总体施工方案
本桥的连续箱梁有钢筋砼连续箱梁和预应力连续箱粱两种.施工时,匝道的一联预应力箱梁(80―12.)应优先施工,然后可依次施工其它钢筋砼连续箱梁.该桥连续箱梁均采用满堂支架施工,采用扣件式钢管支架,钢管底座采用200×200×5mm钢板、顶托均采用可调式的(顶托可调范围在60cm内),顶托上面放置10×12cm的托梁.箱梁外模板采用5等于15mm厚的竹胶板钉8×lOcm的龙骨架,箱梁外模顶部采用钢管横向对拉,每隔5m设一道,这样可以防止外模板跑模.箱梁内模顶板采用组合式建筑钢模,牛腿和侧面模板用8等于15mm的木板,施工完毕可以全部拆除.顶板预留lOOcm×lOOcm的天窗,内模采用lOxlOcm方木支撑,每1．Om布置1道,用联系方木相连成整体.施工时,先浇筑底板和腹板砼,再拼制内模项板后浇筑顶板及翼板,最后将内模里的模板支撑从天窗中运出,再将天窗封闭.
(二)施工方法
1.地基处理
(1】清除地表草皮,腐植土,垃圾等杂物.
(2)根据设计要求,在连续梁施工前,先填筑碎石50cm,宕渣70cm预压地基,填筑宽度：10．5m,预压6个月.
(3)施工前平整、碾压地基,并以线路中心线向两侧平整成人字坡.
(4)在碾压后的地面上铺设20cm厚的碎石并碾压密实,压实度≥90％.采用动力触探仪检测地基承载力,达到支架承载力要求后,浇注15cm厚的C20砼,用水准仪找平.
(5)精确放线,根据支
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