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摘 ,要 随着公路建设的飞速发展,车流量逐年增加,交通部从2004年起在全国组织实施以“消除隐患,珍视生命”为主题的公路安全保障工程,主要任务是用3年时间,对全国山岭重丘区二级以下（含二级）技术等级公路中的急弯、陡坡、傍涧路段,完善交通标志、标线,改善全国交通安全.结合我段实施的安全保障工程施工中墙式护栏的施工工艺以及施工中容易出现的问题,对如何加强墙式护栏的施工质量控制进行了探讨.

关 键 词 墙式护栏；施工工艺；质量控制

中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)031-0152-01

墙式护栏以其显著的技术经济效益,在山岭重丘区二级以下（含二级）技术等级公路的危险路段越来越多地得到推广和应用.在省道202线华灵公路灵台坡危险路段实施了安全保障工程,主要采用墙式护栏这种防护型式.

1.墙式护栏的设计

1.1 墙式护栏的采用

省道202线是灵台县主要交通要道,其中灵台坡山大沟深存在着严重的安全隐患,近几年频发交通事故,造成了重大人员伤亡和严重经济损失.为了全面改善该路段的安全防护措施,提高行车安全水平,让群众走的安心.

1.2 结构型式及计算指标

墙式护栏采用重力式加筋混凝土结构,现浇C25钢筋混凝土,底基层填料采用20 cm厚石灰砂砾换填,墙身混凝土粗骨料采用碎石（其技术指标应满足r等于19.5 kN/m3,ф<35 mm）,以提高墙身强度,但是工程造价有所提高.

2.钢筋混凝土墙式护栏的施工

钢筋混凝土墙式护栏施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》和设计要求.施工前,技术人员应充分理解设计意图,熟悉设计图纸,严格按图施工.

2.1 一般施工工艺流程图

钢筋混凝土墙式护栏的一般施工工艺流程图如图1.

图1

2.2 施工操作及质量控制

2.2.1 基础施工

墙式护栏基坑按照设计基础开挖深度82 cm,满足设计承载力的地层,如果施工时发现地质情况变化较大,应及时与设计单位联系,以便作出相应的处理措施.底基层采用20 cm厚石灰砾石换填处理,应进行整理和夯实,且进行承载力检测,承载力满足设计要求后,方可进行下一道工序.

2.2.2 浇筑钢筋混凝土墙式护栏的要求

模板必须采用钢模板,对钢模板要经常检查及维修,清除模板上的砼残留物,每次都要刷脱模剂后再现浇混凝土,以保证墙面光洁平整,达到设计要求.

为保证混凝土的质量,应采用机械振捣,如表面粗糙无浆, 可用相同灰砂比的水泥砂浆对表面作收光处理,使之平整美观.

墙式护栏的检查标准为：强度合格；护栏断面尺寸误差不大于±5 mm,或边长的0.5%,高度误差不大于±10 mm；表面平整度误差不大于4 mm或长（宽）的0.3%.不符合上述标准的墙式护栏评定为不合格.

2.2.3 钢筋混凝土墙式护栏的浇筑

1）安装模板前,一定要对基础的平整度进行检测,选择适当控制点（曲线段应当加密控制点）进行水平测量拉坡,以保证护栏线型美观.2）模板接缝隙用专用