关于钢筋焊接类自考毕业论文开题报告,关于跨成绵乐客专跨线桥现浇箱梁施工相关在职毕业论文范文

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[摘 要]跨成绵乐专跨线桥为跨高铁现浇连续箱梁施工,特点在于采用14m大跨径门洞施工,采用钢箱梁替代贝雷架以保证净空高度,在保证高铁安全通行的情况下进行现浇箱梁的施工.

[关 键 词 ]跨线桥；门洞；施工

中图分类号：U445 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）08-0125-02

1.工程概述

跨成绵乐客专跨线桥第36跨及前后各一跨共三跨采用3～30m预应力连续梁方案,并且对左右各加宽2.5m,设计荷载按照公路设计规范荷载等级最高等级公路一级进行设计.桥面总宽38.0m.上构采用预应力砼等截面连续箱梁,箱梁为单箱三室截面,顶宽18.75m,底宽13.75m,两侧翼缘宽2.5m.箱梁梁高1.8m,顶板厚度为25cm,底板厚度为 25cm；顶底板渐变段长400cm,渐变段高25cm.跨中段腹板厚度为45cm,腹板渐变段长400cm, 渐变段宽30cm.主墩支点处横梁厚度为200cm,边墩支点处横梁厚度为150cm.

2.现浇箱梁施工方法

2.1地基处理

将现场地面上的杂草及垃圾等清理干净,用机械整平,再用20t压路机压实（压实度达到93%以上）.对于地基较软的部分,先清除软土,再采用砂砾石回填,保证处理后地基承载力在0.4MPa以上.然后浇筑15cm厚C20小石子混凝土硬化地基,地面硬化设置1%单面坡排水.做好周边的排水沟（30×30cm）.

2.2门洞的布置与安装

跨成绵乐高铁跨线桥门洞采用2I56B工字钢搭接焊成为整体后进行吊装,门洞与成绵乐高铁平行,跨高铁净宽为14m,高度满足跨成绵乐高铁要求不小于7.8m,以确保高铁安全试车运行.

门洞支撑钢管柱砼基础底面地基承载力必须保证在0.4MPa以上,对地基承载力不足地段用人头石掺配C15砼进行换填处理后满足地基承载力要求,扩大基础中布置间距为15cmφ12的钢筋上下共两层,用φ12钢筋作架立.

主纵梁为2I56B钢箱共计54片,每根长度16m,沿桥轴线跨度布置为1+14+1等于16m.立柱钢管Φ720-9共16根,门架钢管水平连接2[22B共3道/单侧,门架斜支撑型钢2[22B共2道/单侧,14m跨等分用3道2[22B进行横向连接.钢管上下在周围均有加大匀焊接钢板,以增强钢管稳定性,钢管加工好后,用吊车吊装,下部焊接到预埋好的钢板上,上部焊接法兰盘与卸落台连接.卸落台顶为2I56B钢箱横梁.模板采用[5+5毫米面板大块制作定型钢模板,加工时[5沿横桥向为通长不打断；沿桥轴线方向为辅助加肋[5,可以打断,由于型钢门洞安装及施工下挠需要设置预拱度,计划设置薄钢板调整垫片,垫片15×10cm,厚度1～4cm不等.

2.3支架的布置与安装

2.3.1现浇支架布置

碗扣架纵向在纵向渐变段间距为60cm一排,层高120cm；纵向在标准段间距为90cm一排,层高120cm.搭设时注意沿纵向每隔2排加设剪刀斜撑,在横向方向每隔3排加设剪刀斜撑.立杆距地面25cm左右均用钢管设置水平横向扫地撑.

2.3.2底模安装

先在支架上安装横纵向楞木,后拼装底模组件.底模模板采用15mm厚优质竹胶合板,模板的楞木采用方木,梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm,以利于在底模上支立侧模.底模铺设前首先复核支座的中心位置,轴线偏差不能超出规范要求.

2.3.3支架预压加载、卸载试验

（1）对整联进行预压.预压重量与箱梁自重相等,并考虑施工荷载和风力影响等因素,按箱梁自重的120%加载.

（2）试压采用砂袋加载预压,试压区域为整联梁体部位（翼缘板处支架除外）.

（3）先在底板上沿扣管间距纵向布置枋木,然后再在上面铺设钢模板,钢模板的重量也计为试压重量以内,最后在上面堆放配重物.

（4）加载之前应预先设置好沉降观测点,观测点位置设在每跨的L/2、L/4及墩部处,每组分左、中、右三个点,在点位处固定观测钉,以便于沉降观测.采用水准仪记录好在加载前,加载过程中以及卸载后观测点的高程数据,为支架预拱度的设置提供参考.

（5）加载按箱梁自重的120%分三级进行,分别为30%→80%→120%,每级加载应做好观测点高程的测量.每持荷30min左右观测一次,连续两次观测沉降量不超过3mm,沉降观测量为零时,方可进行第二次加载,按此步骤,直至第三次加载完毕.最后一级维持3d以上方可逐级卸载.

（6）卸载.人工配合吊车于桥两侧吊运砂袋均匀卸载,卸载同时继续观测,卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形.

2.3.4预拱度设置

主要考虑支架的弹性变形和非弹性变形、结构重力引起梁的弹性挠度等来设置底模的预拱度.预拱度最大值设在梁的跨中,其它各点的预拱度由跨中最大值向两端零值按二次抛物线进行分配.跨中预拱度均设为2cm.

2.4钢筋、预应力束制作与安装

2.4.1钢筋的制作与安装

（1）钢筋成形采用钢筋成形设备在钢筋加工场内进行,成形时严格按施工图纸尺寸对接长钢筋接头打弯、对箍筋进行弯曲.

（2）主筋接长采用焊接,接头在加工时按规范要求打弯,使接头两端钢筋位于一条轴线上,主筋接头在同一断面数量不得超过全部主筋数量的50%；主筋接头单面焊焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）,双面焊焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）；箍筋采用绑扎连接,用双绑扎丝进行绑扎,以保证钢筋骨架的稳定