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引言:本文针对南涪高速沙塘坝刚构桥0#段托架进行了计算分析,从而展现托架施工设计的过程.
一、工程概况
沙塘坝大桥0#段箱梁的结构简介:
沙塘坝大桥是重庆南川至涪陵高速公路上的一座重点大桥,本桥左线跨径组合为7x20m+4x30m +(66+3x120+66)m+2x30m,结构形式为连续刚构(主桥)+先简支后连续预应力混凝土“T”型梁桥/空心板(引桥),右线跨径组合为4x30m +(66+3x120+66)m+2x30m,结构形式为连续刚构(主桥)+先简支后连续预应力混凝土“T”型梁桥(引桥).主梁采用三向预应力混凝土箱梁,单箱单室结构,箱顶宽12.0m,箱底宽6.0m,单侧悬臂宽度3.0m.箱梁跨中梁高2.7m,墩顶根部梁高6.8米,单“T”箱梁高度采用二次抛物线变化;箱梁跨中底板厚度28cm,墩顶底板根部厚度100cm,底板厚度变化采用二次抛物线.
0号块长5.5m,1号块悬出墩身1.25m,0号、1号块施工长度为8m.梁高6.8m-6.623m;梁段为单箱单室断面,桥面总宽12m,箱宽6m,翼板宽3m;底板厚1m-0.969m,顶板厚0.5m-0.32m,腹板厚0.6m.
0号、1号块梁体混凝土强度等级为C55聚丙烯纤维砼,总方量为197.806m3,其中0号块为154.046 m3,1号块为21.88 m3.0号块重量为400.518吨,1号块重量为56.888吨.
二、施工方案
根据墩高及桥位的地形特点,我项目部采取型钢斜撑托架施工方法,即在桥梁墩身进行预埋件预埋,安装斜撑托架,托架上方设置横向分配梁,分配梁上搭设碗扣支架,形成整个受力体系,然后铺设方木及模板,进行混凝土浇注施工.空心墩内箱梁底板承重体系采用4根直径100mm40铬上方加型钢分配梁形式,双壁墩间箱梁底板承重体系采用碗扣脚手架形式,混凝土浇注按竖向分二次进行,第一次浇注至3.2m,第二次浇注剩余部分3.6m完成,采用泵送,塔吊配合.外侧模一次安装到位,采取在墩顶固定、相互对拉及与墩顶预留钢筋相连接的方法综合运用固定;内模按浇注高度安装,以保证施工缝水平留设.钢筋及预应力管道也按浇注高度分次进行绑扎和安装.
托架自考毕业论文怎么写
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三、主要施工技术方案
(一)、施工工艺流程:
(二)、托架结构布置及安装:
具体为:在墩身上预埋钢盒,墩身施工完成后,进行托架斜撑型钢及纵梁安装,托架完成后在托架上布设横梁,横梁上搭设碗扣架,上顶托布设方木,搭设木板,铺设底模竹胶板,安装内外模板,分次浇注混凝土.内模采用小块钢模,倒角模板采用木模,外模采用悬灌梁挂篮施工用外钢模板,混凝土采用自拌混凝土.
(三)、托架的受力分析:
一、托架设计
为保证施工安全,同时为施工方便及经济节约考虑,0#块件现浇支架采用三角形托架支撑,其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案.本方案考虑砼一次性浇注.支架设计时按砼一次性浇注完荷载值进行加载.
型钢三角形托架采用I36b、I25b、 2[32、2