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摘 要 :本文通过临侯高速公路八字口改造实例,简略介绍了八字口改造的施工、应用情况.
关 键 词 :高速公路;排水;八字口;改造
1.概述
水毁冲沟是填方路基常见的病害之一,它是指填方路段的边坡出现冲沟、缺口、沉陷等损坏.水毁冲沟损坏会严重影响路基的稳定性以及行车的安全.通过临侯高速公路运营十年对路基边坡及排水工程的研究发现,路基的排水不畅是造成水毁冲沟的重要因素.原设计的排水设施入水口宽、出水口窄,呈“八”字形,当汛期雨水比较集中时,雨水往往汇集于此未能排入急流槽内便从出水口处溢出,造成对路基边坡的冲刷.通过对排水设施的入水口进行加宽及对出水口进行减缓水流速度的改造,来减少雨水对路基边坡的冲刷,提高路基稳定性,保障行车畅通安全.
2.原设计八字口结构
原设计路面排水设施入水口宽,出水口较窄并与急流槽相接,以此把路面积水排出.当汛期雨量较大时,路面积水汇聚于此,形成较高的水浪,来不及从出水口处排入急流槽内,从而溢出八字口对边坡形成冲刷,影响路基稳定性.
3.改造位置选取
我公司所辖路段现有八字口约2000个,水毁损坏维修费用约占每年养护小修保养费用的7%,且重复修复率高,为了降低维修费用,加强路基边坡稳定性.根据临侯路段地形和实际情况决定对襄汾收费站以南超高路段进行八字口改造,改造数量约占总数量的75%.具体位置和数量见表一.
改造的八字口统计表 表一
3.八字口改造方案
通过技术人员对水毁现场损坏情况进行调查,水流的速度与大小决定路基边坡水毁的严重程度,减缓水流对路基边坡的冲刷,能有效降低对急流槽和边坡冲沟的程度.经研究,决定加大水流的缓冲面积,减轻水流的冲击力.
4.实施方案
(一)基坑开挖实施方案
在现有的急流槽入水口处人工开挖长约300cm、宽约60cm、深约50cm的基坑,用以安装混凝土预制块.
(二)集水井预制块预制方案
1.对于集水井预制块,可以选择自制或是外购.表二为自制和外购数据分析.
通过与外购预制块进行成本对比分析可以得出,自制预制块不但可以有效控制预制块的质量,还可以大大节约成本,所以施工方选择自制.
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2.材料和工艺要求:
预制块为C25混凝土,所用材料的技术要求为:水泥混凝土公称最大粒径不应大于20mm(碎石);砂的细度模数不宜小于2.5,水泥选用普通325号硅酸盐水泥.
预制块预制时,模板必须固定,同时要振捣密实,加强养护,必须在混凝土强度达到设计强度80%以上时才能进行脱模、移动和堆放.
5.施工工艺
此次集水井施工以预制和现浇相辅的两种方案进行.因在高速公路施工,在不封闭交通的前提下,安全布控需符合规范要求.
方案一:预制块安装
1.运输
预制块预制完成后,由施工方自行从料场运输至施工现场.运输车辆要严格按照各种安全条例规定行驶,并且要随车配备安全警示标志.
2.安装
(1)对路基一侧的集水井井壁进行混凝土浇筑,并进行养生.
浇筑要求:振捣密实,与原路面持平.
(2)养生周期结束后进行拆模,并对基坑进行清理,然后进行预制块的安装工作.
该文出处 http://www.sxsky.net/moban/426227.html
安装要求:
1)安装预制块之前进行砂浆铺底;
2)预制块