路基相关论文范本,与高铁半填半挖陡坡地段路肩式桩板墙施工技术相关硕士论文范文

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摘 要 桩板墙作为新型路基边坡防护结构,广泛应用在深路堑及高填方地段路基边坡防护中.本文通过工程实例,介绍了路肩式桩板墙的施工工艺、施工方法及控制要点,旨在为类似工程提供借鉴.

关 键 词 陡坡 路肩 桩板墙 施工 技术

1.工程概况

南钦高速铁路DK31+212.32～DK31+278.32段线路采用半填半挖路基断面通过,地势左高右低,相对高差30～50m,坡度较陡.该区地表为粉质粘土,厚0～5m；下伏泥质粉砂岩,岩质较软,分化严重,全风化带厚0～12m.地下水不发育,以孔隙水、基岩裂隙水为主；地表水主要为大气降水,径流条件好,流量受季节变化影响大.

为了保证路基断面结构稳定不出现滑移等病害发生,确保高铁运营安全.该段线路右侧设置66m路肩式桩板墙（见图1）,共设锚固桩12根,桩长为15～20m,间距6m,桩截面尺寸为2.5m*1.5m.桩间采用内挂式矩形挡土板,分甲、乙两种板型（甲型版板高0.50m,板厚0.35m；乙型板板高0.50m,板厚0.40m）.挡土板距墙顶高程0～6m时采用甲型版,6m以下时采用乙型板.

图1路肩式桩板墙正面示意图

2.路肩式桩板墙施工工艺流程

路肩式桩板墙施工工艺流程（详见图2）：

3.锚固桩施工

3.1施工准备

施工前,先施做天沟,平整孔口周围的地面,做好临时截、排水及防渗措施.测量放样,准确定位桩孔位置及开挖尺寸.

3.2桩井开挖

桩井开挖采用人工隔桩分节开挖,分节长度为1m,当地质条件较差时,适当减少分节长度,地质变化处不得分节.

开挖过程中及时施工桩井锁口和护壁,壁厚30cm,采用C20钢筋混凝土浇筑.锁口高出地面不少于20cm,护壁开挖一节支护一节,当护壁混凝土具备强度后,方可进行下一节开挖.锁口和护壁各节钢筋采用搭接焊,严禁简单绑扎.

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桩井岩石部分采用浅眼爆破法,在孔的四周钻设减震孔,间距30cm,孔深80cm.桩位中心布置四孔掏槽眼,并在其间梅花状钻设主爆孔.爆破后用通风机对井下通风,每隔5分钟检测一次井内气体含量,当井内有害气体及二氧化碳浓度满足要求后,再人工进行清渣.

桩井挖至设计高程后,复核地质情况是否与设计一致,满足设计要求后进行清孔.

3.3钢筋骨架制作与安装

钢筋骨架采用单根孔外预制,孔内安装的方法施工.纵向受力钢筋采用C25HRB400钢筋,箍筋采用B20HRB335钢筋.纵向受力钢筋的接头采用E5003焊条双面搭接焊（焊缝长度≥5d）,箍筋采用22#镀锌扎丝绑扎.为确保钢筋的混凝土保护层厚度,在钢筋骨架外侧每平米安装4个与桩身混凝土具有相同强度的混凝土垫块.

钢筋骨架安装完成后,在每根桩的四角设置A40mm金属声测管用于无损检测,下端至桩底,上端高出桩顶10cm,并用木塞封堵管口,避免杂物进入管内.

3.4 桩身模板安装

桩身外露部分模版采用定型组合钢模板拼装,扣件式钢管脚手架支撑,并交叉设置横向拉结钢筋.模板在拼装前打磨干净,并均匀涂刷脱模剂.拼装时按照测量好的基线准确就位,板缝采用双面胶带封堵,接缝要求紧密、不漏浆,确保混凝土外观平滑顺直.拼装好