环境保护类毕业论文开题报告范文,与基于中、日、西环境税与GDP正相关性的我国环境税征收政策建议相关论文范文集

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[摘 要 ]我国经济在快速增长的同时,也产生了资源消耗巨大和环境污染严重两大问题.税收是对国民经济实行宏观调控的重要杠杆,国家应出台独立的环境税,限制企业滥用资源的行为.阐述我国的资源税、车船税、城镇土地使用税和城市维护建设税4项“绿色成分”税种,通过利用线性回归的相关性实证分析我国、日本和西班牙的环境税的增长率与总税收的增长率,为国家相关部门完善税收政策提供参考.

[关 键 词 ]环境税；国际比较；实证分析

[中图分类号]F275[文献标识码]A[文章编号]2095-3283（2014）01-0158-03

[作者简介]魏通（1989-）,男, 四川眉山人,硕士研究生,研究方向：国际金融与投资.党的十八大报告中明确提出：要把建设生态文明放在突出地位,融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展.坚持节约资源和保护环境的基本国策,着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展,从源头上扭转生态环境恶化趋势,为人民创造良好生产生活环境,为全球生态安全做出贡献.改革开放30多年来,我国经济以平均每年10%左右的速度增长,2010年我国经济总量达6万亿美元,超过日本居世界第二.但是,我国经济在快速增长的同时,也产生了资源消耗巨大和环境污染严重两大问题.目前,我国解决经济可持续发展问题已刻不容缓.自20世纪80年代以来,西方发达国家就以福利经济学和制度经济学理论为依据,利用税收政策实现对环境的保护.本文立足有关环境税的基础理论,分析我国环境保护税种的现状,与西方发达国家进行对比,选取相关数据进行实证分析,以期为国家税收政策提供支持证据.

一、我国征收环境税的现状及问题

目前,我国还没有出台相对独立的环境税,有“绿色成分”的税种主要包括：资源税、车船税、城镇土地使用税、城市维护建设税.资源税是以资源的开发和占用为课税对象的各种税收的统称,如,原油、天然气、煤炭、有色金属矿产品、黑色金属矿产品、非金属矿产品和盐七种资源产品列入征税范围,与世界上征税资源税范围较广的国家相比,征税范围较窄；车船税是指国家对行驶于中华人民共和国境内公共道路的车辆和航行于境内河流、湖泊或者领海的船舶,依法征收的一种税.从车船税的征收情况来看,不论是从载客汽车还是载货汽车,每年的税额不超过1000元,这对使用汽车的公司和个人而言,根本是杯水车薪,起不到任何激励或者惩罚作用；城镇土地使用税是以城镇土地为征税对象,对拥有土地使用权的单位和个人,以其实际面积为计税依据,是按规定税额征收的一种税.而城镇土地使用税的税率较低,对我国土地资源合理使用的调控力度有限,对滥用土地资源的抑制作用也非常有限.城市维护建设税是对缴纳增值税、消费税、营业税（以下简称“三税”）的单位和个人,按其实际缴纳的“三税”的一定比例征收,是专门用于城市维护建设的一种税收.城市维护建设税专项投入的公共事业工程,是为了改善居民生活用水质量和生活空气质量,从这个角度上看,对我国环境保护还是起到了一定的作用.然而,其征收的税额从2010年的18871亿元,剧增到2011年的2777亿元.如此之大的征收幅度,加重了企业的负担,对企业的竞争力产生了不利影响,且违背了循序渐进的原则和税收“中性”原则.

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二、实证分析

本文选取2000—2010年每年的资源税、车船税、城镇土地使用税和城市维护建设税这4项“绿色税种”之和作为我国的环境税数据（见表1）；选取日本和西班牙两国与环境相关而课征的税收作为他国的环境税.随着各国经济的增长,税收将相应增长,同时,环境税也将相应增长.从逻辑上讲,如果一个国家重视环境,则其环境税的增长率与总税收的增长率将有较高的相关性.本文将对2000—2010年中国、日本和西班牙的环境税的增长率与总税收的增长率做线性回归的相关性分析（见表2）.

从表3中实证分析的结果可以看出,就环境税增长率和总税收增长率的相关性来看,西班牙>日本>中国.这个结果跟现实生活中的实际情况是吻合的：在这3个国家中,我国的环境污染是最严重的,也是环境保护做得最差的,也是环境税征收环节过程中问题最多的；欧盟各国高度重视环境保护,西班牙作为欧盟的一个成员国,非常注重环境保护.此外,从线性回归方程的F检验量和t检验量来分析线性回归的显著性,中国>日本>西班牙.p检验量,西班牙>日本>中国,且只有西班牙的p检验量小于005.这些结果与现实情况是吻合的.

在以上相关性分析的基础上,建立面板数据模型.根据Hausman检验和F检验的结果建立个体固定效应模型[1],结果见表4.

从R2、修正R2、F检验量和P检验量的结果来看,结果很显著,说明选为样本的3个国家的环境税的年增长率与总税收的年增长率有明显的相关性关系.

把环境税占总税收的比重,称为环境绿化度[2].表5为近10年我国、日本和西班牙的环境绿化度数据.

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数据来源：据中国税务年鉴和OECD数据库计算得出

从

环境保护类论文范文集表5可以明显看出,我国的环境绿化度明显低于日本和西班牙.这与我国的环境状况较差是吻合的,同时为我国政府提供了一个制定相关税收政策的依据.

环境税占这3个国家当年国内生产总值（GDP）的比重见表6.

从表6可以看出,我国的数据明显小于日本和西班牙这两个发达国家,而日本的数据也明显小于西班牙.这组数据更加契合了各国的实际情况,跟上文环境税的年增长率与总税收的年增长率的相关性分析相吻合.

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三、政策建议

1适时推出独立的环境税,提高环境税占总税收的比重,提高环境税占国内生产总值的比重.如,从政府宏观调控的实际需要和资源税的改革发展来看,我国资源税的征税范围宜进一步扩大,应逐步将森林资源、草原资源、土地资源及其他矿产品纳入征税范围.

2在推出环境税的过程中,应坚持税收“中性”原则.即不能因推出环境税而加重纳税人的负担,应对各种税收进行结构性调整,使纳税人的负担保持不变,甚至有所减少.征收的环境税不应纳入一般财政预算,而应该是专款专用,即专门用于环境治理投资等专项支出.推出环境税的过程还应遵循循序渐进的原则,要重点考虑推出初期的社会影响,而且应该有相应税收制度的配套与衔接.

3与排污收费制度相比较,环境税在法律和征管层面拥有不可比拟的优势.因此,应坚定不移地继续推进“费改税”, 深入推进排污收费制度改革,优化税收征收手段,提高税收征管效率.同时,积极发展排污权交易市场,完善排污交易体系,适时在排污权市场中引入期货期权机制.

4严肃立法,保证环境税征收过程中的合法性.

[参考文献]

[1] 李序颖应用统计分析方法[M]上海浦江教育出版社

[2]李伯涛环境税的国际比较及启示[J]生态经济,2010（6）

[3]肖加元资源税改革理论逻辑和发展路径[J]中南财经政法大学学报,2011（5）

[4]刘爱明税收理论与实务[M]清华大学出版社

（责任编辑：刘润婉）（上接第137页）

式进行售后服务,而由于B2C电子商务平台的虚拟性却很难实现并做到这一点,不得不选择通过在线聊天工具、电子邮件、等方式,对客户需求及时反馈,提高售货服务质量.第三,提高产品价格竞争力的同时丰富产品种类.产品价格无论对于实体店还是B2C电子商务企业,都是影响竞争力的主要因素.相对于实体店而言,B2C电子商务突破传统的时间和空间限制,客户随时能够挑选产品和货比三家,所以更关注产品价格.追求物美价廉的消费心理使得价格始终是客户最敏感的因素.最后,建立健全巩固安全信任机制.对于客户交易过程中隐私的保护、安全保证、网站信息是否真实可信等问题,B2C电子商务企业有义务引进相关技术,确保网络环境的安全.国家也要针对B2C电子商务企业制定相关法律法规,营造公平健康的网络坏境,规范B2C电子商务活动,降低客户网络购物的风险.

[参考文献]

[1]于小兵,曹杰,张梦男B2C电子商务客户流失原因评估研究[J]模糊系统与数学,2012（12）

[2]付永超网络购物下物流服务质量因子分析[D]北京交通大学,2012

[3]安翊乙,牟援朝影响B2C电子商务顾客信任的卖方因素实证研究[J]图书情报工作,2011（5）

[4]费小燕B2C电子商务消费者行为影响因素研究[J]市场营销与技术,2012（7）

（责任编辑：牟洪波）

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