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任何事故的发生,都是由人的不安全行为和物的不安全状态两者在特定的条件下造成的.虽然人与物两大因素都是酿成事故的直接原因,但从大量的事故统计分析结果中可以看出,绝大多数事故产生的原因都与人的不安全行为有关,而人的行为又与心理因素紧密相关.所以,本文尝试运用安全心理学原理,探求人的不安全行为与事故成因,并提出控制人的不安全行为和遏制事故发生的办法.

一、安全心理学的概念

心理学是研究人的心理现象及其规律的科学,安全心理学是属于其分支的应用心理学.它运用心理学的理论,研究分析劳动者在生产活动中的心理状态,也就是研究分析在生产过程中存在的不安全因素及在社会中各种复杂因素影响的条件下,劳动者对安全问题的心理活动规律,以达到能较为准确地预测人的不安全行为,从而科学地采取措施,教育培养和提高人的安全心理素质,调动劳动者对安全生产的积极性,发挥和增强自我防护能力,最终实现安全生产.

二、人的不安全行为与安全事故

据对全国煤田地质系统1992年至1998年的近7年间发生的51起安全生产死亡事故案例统计：其中物体打击伤害12起、坠落伤害6起、爆炸伤害3起、电击伤害11起、机械伤害2起、车辆伤害9起、其他伤害8起,共死亡58人、重伤8人、轻伤29人.从对这51起事故原因分析,绝大多数事故是属于“三违”(即：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)现象造成的,都与人的不安全行为有关,有的甚至是“三违”中的几项违章同时发生、互相套迭在一起,共同作用而导致事故的发生.其中：与违章指挥有关的事故20起,与违章作业有关的事故34起,与违反劳动纪律有关的事故28起.在这些“三违”引发的事故中,与麻痹大意、安全意识淡薄、怕麻烦贪图方便、心存侥幸心理有关的有事故38起；与凭经验、骄傲自大、办事呈能有关的事故12起；与素质差、技术不良有关的事故22起；由于判断失误造成的事故10起；其他如与激情影响、从众心理、逆反心理等有关的事故13起.

心理学认为,人们心理活动的过程,首先是通过自己的感知觉器官,获得对客观事物的感觉认识,在此基础上通过大脑的思考、分析、判断等思维活动,形成思想,指挥行动,产生行为.所以,只要有不安全思想和行为,就必然会造成事故隐患,也就存在着演变成事故的可能性.实际上,任何人都不希望自己发生事故,使自己和他人受到伤害(蓄意破坏的除外).但为什么又会产生不安全行为的呢安全心理学认为,人的安全心理活动既有共性又有个性,人的不安全行为与人的当时的意识、心理状态有着密切的联系.职工心理状态影响安全生产行为,造成安全生产事故的有以下几种表现：

一是怕麻烦,贪图一时的方便而不顾后果,冒险违章作业.如东北煤田某钻井队,在提升钻铤时,由金某在塔上固定钻铤,因固定钻铤的绳套被用于固定套管了,班长让金某下塔找绳套,金怕麻烦未下塔,擅自用自己的安全带绑固钻铤.提升最后一根钻铤时,操作工又怕麻烦未将卡瓦卸下而随钻铤竖置在塔的上部井架平台上.金某下塔后,因提升套管振动,致使绑固钻铤的安全带松脱,造成钻铤位移碰撞了钻铤卡瓦,坠落的卡瓦正好砸在未戴安全帽的金某头部并当即死亡.

二是明知故犯,存在侥幸心理.1993年5月,福建省煤田地质局197地质勘探队汽修组组长刘某,不听劝阻爬上工棚,冒雨修补棚顶塑料瓦.棚架木料朽变,塑料瓦雨天发滑的情况,汽修组是人人皆知的,身为组长的刘某更是清楚,由于往常多次上棚修理并未发生意外,因而丧失警惕,故在没有任何安全防范措施的情况

关于安全生产相关论文范文素材下,刘某冒险作业,踩断朽木棚条,从4．6米高的棚顶坠落身亡.

三是办事凭经验,呈能、出风头,自行其是.这种现象在个性强、好表现、爱出风头的人身上反映最突出.如1994年4月东煤建筑基础公司五处一队,施工1米孔径桩基,孔深8米时,要进行人工扩底.当天天气不好,气压低,孔底施工人员感到呼吸困难后立即回到地面.队长蒋某再三强调：孔底空气稀薄,谁也不准再下去,等鼓风机电源接通并向孔底送风后才能下井.队长走后,摇辘轳的陈某认为以往施工比这更深的孔都没事,就擅自主张下井探视,坚持让其他三人摇辘轳送其下井,下到4米深时,因缺氧而窒息,又未扎安全带,遂坠落孔底身亡.

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此外,还有受各种激情影响情绪波动,思想不集中造成判断失误,骄傲自大过于相信自己的能力,爱面子、自尊心强,从众心理以及逆反心理等职工心理状态不稳定的现象.

三、运用安全心理学控制人的不安全行为

通过上述分析,要想不发生或减少事故的发生,实现安全生产,关键是要控制和约束人的不安全行为.笔者认为应从四个方面入手.

一是要正确运用激励机制.每一个人都是有自尊心和荣誉感的,要激发和鼓励他们的上进心,必须要有一定的激励机制.如何正确选用激励方式,做到有的放矢是至关重要的.首先要了解情况,掌握信息,做到心中有数.其次要正确选择激励手段.一般来说,正面表扬或奖励容易调动积极性.而在一定的条件下,惩罚、批评也能起到一定的效果,但应以教育说理为主,在提高思想认识的同时,要为被激励者排忧解难,改善不良的心理反映,诱导高尚的动机,引导他们产生积极的行为.再则奖惩激励要及时.当前,我们正处于社会转型时期,经济的快速发展,各种利益主体的互相转化,对个人、对整体都会产生各式各样的心理反映.因此,激励要及时,不要等问题积累成堆了或产生不良后果后才着手处理.

二是正确运用自我调节桃制.自我调节就是要自我控制,从而做到自觉遵守安全操作规程和劳动纪律,保证安全生产.从心理学的角度来分析,人的精神状态与工作效率成正比.但是,精神状态与安全状态不一定是正比的关系.精神状态的高潮期或低潮期属情绪不稳定时期,最容易发生差错或失误,属事故多发期.精神状态的组中值是精神稳定期,这时能力发挥稳定,工作起来有条不紊,不易发生事故.据此,要努力提高职工的个人修养,学会自我调节精神状态.人逢喜事精神爽,这时最容易冲动,要告诫自己保持冷静、淡然的的心态,记取乐极生悲的教训.而遇到困难和挫折打击时不要气馁,要有广阔的胸怀,要想得开,宠辱不惊,努力摆脱激情的不利影响.在工作压力大或精神状态欠佳的时候,要合理安排工作,劳逸结合,业余时间多参加文娱等活动,或找知心朋友倾诉,沟通思想,释放压力,自我调节紧张状态.

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三是运用相互调节,制约机制.相互调节、制约就是要相互提醒、相互帮助、相互制约、共同搞安全生产工作.人际关系之间的相互理解、默契和支持,会对双方心理状态产生重大的影响.稳定的心理状态与人的安全行为紧密相关.因此,相互调节、制约对安全生产起着重要的作用.相互调节、制约有群众调节、制约,领导和组织调节、制约.

群众调节、制约,就是人与人之间要形成良好的人际关系,相互关心、相互爱护,相互帮助,相互提醒.看到违章现象时要立即制止和纠正.在同事遇到危险的紧要关头,要敢于挺身而出,理智地防止事态进一步发展.在现实生活中,因一句话、一挥手而避免和防止了事故发生的事例是不胜枚举的.相互调节、制约就能使我们的周围形成人人、事事、处处讲安全的良好氛围.

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领导调节和制约,就是要求领导个人,一方面要以身作则,遵纪守法率先垂范,决

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