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【摘 要】民航气象观测肩负着密切监视天气变化,及时准确地为飞行、管制、预报等部门提供气象情报,为气候科研积累第一手资料等等的任务.本人总结了多年来观测工作中出现的错情类型,并将错情类型大致分为漏发天气现象,漏发近时天气,迟测或迟发报文,错测或错发各种气象要素,天气演变栏记录错误或漏记,各气象要素录入错误等等.分析了出现错情的原因,大多是由于理论知识不扎实,思想不到位,经验不足,责任心不强,经历不到位等诸多原因造成的.最后找出了一些杜绝错情的方法,以便使观测员更好的做好民航气象观测工作,为航空安全、正常、效率服务.

【关 键 词】观测质量；错情；气象要素

引言

众所周知,民航气象观测的服务对象是预报和飞行等部门,如果一个观测员的技术水平较差,将AS（大于2500米）云看成ST（三百米左右）[1]等,或将场压错报,首先会直接影响到飞机的起降；其次对气象预报的准确率,气象科研,气候志的编制,撰写气象论文等等有很大的影响.三年前的8.24伊春空难就是在大雾天气下发生的.由此看来,提高观测质量,降低错情率是很重要&#