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薛庆文

（本刊专家委员会委员）

北京陆兵汽车技术服务有限公司培训讲师、北京清华大学国家骨干教师培训基地专家讲师、北京理工大学客座教授、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心培训讲师及命题专家、国家质检总局汽车产品缺陷管理中心特聘专家、中国汽车维修技术总监俱乐部发起人.

2003年11月以后,奔驰公司陆续在大部分奔驰车系中配用型号为722.9的7挡自动变速器,目前国产奔驰全系几乎都在使用这款变速器.随着车辆使用时间的推移,该款变速器的一些故障也随之显现.从目前市场故障维修比例来看,变速器电脑故障占据了所有故障的首位,导致一度在市场配件渠道中难以购买到相关备件.其他机械故障比例也不少,如离合器活塞故障、变扭器故障、摩擦片烧蚀等.

一、变速器电脑故障

奔驰722.9变速器电脑（图1）故障所表现的故障特征非常明显,当其出现故障后电控系统会立即报警并通知驾驶者（如不能提速会在仪表或中控面板提示警示信息）,维修人员在检测时往往会在变速器电控系统故障存储器当中记录转速信号故障、某电磁阀性能故障及挡位信息故障等故障码,而表现的故障现象大多都是锁挡、换挡冲击、变速器过热等.不过在更换全新电脑后进行在线编程方可正常使用.

在实际维修中大家往往会遇到这种情况,即更换电脑后变速器还会偶尔工作异常,包括一些从未维修过的变速器,它们都存在类似的换挡品质故障.这类故障可能跟变速器的自适应有关,也可能是变速器内部机械元件存在质量问题.因此,奔驰汽车公司曾发布如下技术公告.

通告主旨：装有722.9变速器的车辆在使用中出现1-2挡、3-2挡和2-1挡的换挡品质不良的故障.

涉及车型：使用722.9变速器的164、171、203、209、211、215、219、220、221款1-2挡、3-2挡和2-1挡的换挡品质不良.

故障现象：车辆在正常的行驶情况下,1-2挡时会有换