关于施工测量类论文范例,与南钦铁路中桥梁施工测量浅淡相关论文格式范文

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【摘 要】铁路桥梁施工测量是铁路桥梁建设中的关键工作,文章以南钦线中桥梁的施工测量为例,介绍桥梁施工测量控制.

【关 键 词】施工测量；控制措施

铁路桥施工测量的主要任务,一是将设计图桥墩台的位置正确放样到地面上（或水中）,二是检验施工过程中工程的质量.根据桥规规定,桥墩台的位置最大偏移值上部15cm,下部25cm,墩台的距离精度不能低于墩距的15000,以减少墩台及梁的偏心压应力及梁的温度应力的影响,确保列车的安全行驶和延长桥梁的使用寿命.

1铁路桥施工测量的分类

1.1陆地直线桥的放样

铁路桥分直线桥和曲线桥两种,直线桥梁中心线与线路中心线一致（线路中心、桥中心、梁中心三心在一条线上）,墩台中心在线路中心线上,一般无水桥梁均可采用直接丈量定位,根据已知的线路中心转点桩（ZD）沿线路中心里程依次定出各墩台的中心点,然后置镜于墩台的中心后视线路直线上的转点（ZD）转90,定出各墩台的横向中心,并在此中心线上每边至少设置3个护桩,设置护桩时,应由远到近,护桩的间距以25～30m为宜.

1.2陆地曲线桥的放样

曲线桥定位是桥梁位于曲线上,梁是按折线布置,为了消除梁的偏心受压,各墩台的中心点不在线路中心线上,而是偏向线路的一侧.

定位时可先按各墩台的里程在线路上定出各墩台的线路中心,然后置镜于墩台的线路中心,根据偏角法测设曲线的原理,后视曲线上的一点,确定置镜点的切线方向,再转90,即为墩台的横向中心线,在此方向上放出护桩,自墩台的线路中心,向曲线外侧量出设计图纸中规定的该墩台中心的外移值（E）就可定出墩台的中心,置仪器于该中心,后视横向中心的最远一个护桩转90即为墩台的纵向中心线,并放出护桩（方法同前）编号,并用钢尺丈量检查各墩台间之距离是否等于设计长度,同时还要测量墩台纵向中心线与梁中心线之间的夹角是否等于设计长度.下面以南钦铁路中桥梁的施工测量为例,谈一些体会.

施工测量学位论文撰写
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2南钦线中桥梁的施工测量

2.1工程概况：

南钦铁路扩能改造工程,自南宁东站引出,向南沿南北高速公路南宁至北海东侧南行,跨三岸互通,邕江后设五象站大塘站,穿花甲山隧道后在小董镇附近设小董西站,跨既有南防铁路线后在马皇站西侧设钦州北站.

本标段起始里程为DK5+000,终点里程为DK16+050,线路全长约11公里.其