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近些年来,在德国汽车厂家的战略中混合动力技术只是被应用在高档轿车和SUV车型中,因此产品规模上一直没有形成气
候.而以丰田为代表的日本厂家已经将环保先驱普锐斯进化到了第三代,产量也已经超过百万.现在大众汽车希望通过捷达Hybrid改
变这一局面.凭借着实惠的价格、170马力的驾驶乐趣以及柴油发动机一样的油耗,捷达Hybrid勇敢地进入了全新的技术领域.在格调上与之接近的当属丰田普锐斯的兄弟车型雷克萨斯CT200h了,不过没有运用电力装置的BMW320iEDE（高效动力版EfficientDynamicsEdition）也试图证明通过常规的节油措施也能达到同样的环保目的.
大众汽车捷达Hybrid这款三厢版的高尔夫无论在中国还是
美国市场都扮演着动感十足的角色,即便是混动版车型也不应破坏这一形象.因此捷达Hybrid放弃了老实的小排量增压发动机以及乏味的自吸发动机,而是采用了150马力的1.
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