制冷剂方面论文范例,与汽车空调制冷系统的维修操作流程相关论文发表

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当发现汽车空调出现故障后,要及时采取正确方法对故障加以排除.汽车空调制冷装置是一个对严密性要求非常高的系统,极少量的空气或水分进入系统都可能导致故障的产生.维修也必须按照一定的流程进行,如果维修过程中操作步骤颠倒、缺失,都可能带来新的故障,导致维修失败.在很多小型汽车修理厂中,不严格按照操作流程对汽车空调进行维修的做法比比皆是,这无疑使广大车主蒙受了损失.

汽车空调制冷装置的维修通常要借助于高低压力表组、真空泵等专业设备来进行.首先应正确地测量系统的高低压力值,当判断出系统故障后,再严格按照排空制冷剂、系统检漏、抽真空、充注制冷剂的顺序对系统进行维修,具体操作步骤如下：

一、测压力

1在测压力之前,首先要检查压力表高、低压手动阀和快速连接阀是否关闭.

2将高低压力表组与汽车空调系统正确连接（蓝色低压快速连接阀与低压维修阀连接,红色高压快速连接阀与高压维修阀连接）,并打开阀门.

3开启汽车发动机使其在怠速状态下运行,接通空调系统10min后,即可读取表组的压力,正常情况下,高压值应在1.3～1.5MPa之间,最高不超过1.7MPa,低压值应在0.1～0.25MPa之间,最高不超过0.4MPa.将读取的高低压力值与标准值对比,再结合系统其他症状,即可判断出系统故障.

二、排空制冷剂

在拆下系统任何部件之前,都要排空系统内部的制冷剂,并注意放空的制冷剂要排在室外,不能排在室内,以免污染工作环境.操作过程如下：

1将中间黄色软管放在带刻度的容器中,用来盛放从系统中排出的冷冻油.

2缓缓开启低压手动阀,使制冷剂从低压侧缓缓流出,注意不可过快,否则大量冷冻油会随制冷剂排出.

3当低压降至一定值后,再缓缓开启高压手动阀,使制冷剂从高、低压侧同时流出.

4,当高、低压力值同时降至比较低时,将高、低压手动阀全部开启,使制冷剂排出.当两表值都下降至0时,说明制冷剂已经完全排空,关闭高、低压手动阀.

5拿出容器,容器中的润滑油量就是需要向系统中添加的润滑油量.

6冷气系统已放净制冷剂后,就可进行检漏或拆开进行修理.要注意防止尘埃或其他杂质进入系统,各个软管和开口的地方要盖好.

三、系统检漏

制冷系统的检漏有多种方法,比如目测检漏、肥皂水检漏、氮气水检漏、荧光检漏、电子检漏、气体压差检漏和卤素灯检漏等,下面主要介绍肥皂水检漏.

1将高低压力表组的中间黄色软管连接至真空泵的打气口,为了防止大量空气聚集在表组中产生爆表的危险,要先打开高、低压手动阀,再打开打气泵开关,使空气顺利进入系统.

2当高压侧压力达到0.7～0.8MPa时,关闭打气系统（先关闭打气泵开关,再关闭高、低压手动阀）.

3用蘸着肥皂水的海绵均匀涂抹在管道周围,若有气泡冒出,说明此处有泄漏.一般容易出现泄漏的部位是管道的接口处,更换同种型号的密封圈即可.

4重复步骤1和2,再次进行检漏,10min后观察,若压力值不变,说明系统已密封,可进行下一步操作；若压力值下降,说明系统仍泄漏,需要继续检漏补漏.四、抽真空

所谓抽真空,就是使系统中的空气和水分以气体的形式被抽出,防止在系统中产生冰堵或散热不良的故障.注意,抽真空必'