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摘 要：随着我国经济的快速发展,桥梁设计施工对于促进各个地区之间的交流、沟通和发展有着极为重要的意义.本文结合科学技术及理论在桥梁设计施工方面的应用,建立在交通部颁发推行的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004基础上,提出在新规范标准中结构计算和结果控制等方面出现问题相应的解决方法.

关 键 词：新规范；桥梁设计；桥梁施工；推广应用

中图分类号：U44文献标识码：A

随着我国国民经济的快速发展,当今社会交通运输事业发展的脚步越来越快.建立出四通八达的道路交通网对于促进不同地域间的经济发展、文化交流、信息传送具有非常重要的意义.桥梁以及涵洞是公路、铁路线路中的重要组成部分.在道路交通中,重要的桥梁可集中体现了国家在工程设计、施工工艺方面的水平.目前我国桥梁的使用状况不容乐观,桥梁的桥体结构例如伸缩缝受到或大或小的损坏,虽然这些损坏与施工质量差、原材料质量差、车辆超载等因素有很大关系,但是不重视设计,使部分数据计算不精准,等缺陷造成的先天不足也是重要原因之一.

怎么写桥梁设计本科论文
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在桥梁设计中,由于预制预应力混凝土连续小箱梁具有生产化程度高、对场地要求低、吊装重量轻、便于施工等优点,受到了广泛应用.然而,在新出版的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004（以下简称新规范）规定中,计算荷载标准、构造拟定、设计结果依据等数据与旧版本有着很大的不同之处,旧版本对于小箱梁的规定设计已经不能满足新版的要求.

一、新规范对于小箱梁的建设要求

新规范对预应力小箱梁的构造作了以下新的规定：

（1）箱形腹板宽度应不小于140mm,当腹板内设有竖向预应力筋时,上下承托的腹板高度应不大于腹板宽度的20倍；当腹板内不设竖向预应力筋时,上下承托的腹板高度应不大于腹板宽度的15倍.

（2）在箱形腹板宽度有变化时,过渡段长度应不小于腹板宽度差12倍.

（3）箱形梁顶底板的中部厚度应不小于板净跨径的1/30,不小于200mm.

（4）钢束直