路面施工类论文范文资料,与沥青路面公路施工技术相关本科毕业论文

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近年来,日益增加的超重汽车让传统路面无法达到设计要求,从社会效益和经济效益综合考虑,SBS改性沥青混凝土路面由于提升了路面的性能,使路面维护、生产和交通运输的成本降低,在我国高等级公路的建设中逐渐得到了广泛应用.沈大高速公路是目前国内最长的双向八车道高速公路,是国内首次全线路面采用SBS改性沥青的高等级公路,摊铺沥青砼路面1 ,290万平方米,使用改性沥青34万吨,其中85％采用的是辽河石化公司的“欢喜岭”牌沥青.不仅如此,青藏公路、津晋高速公路、内蒙古呼和浩特机场、长春外环高速公路等大型工程项目中所使用的SBS改性沥青均是国产品牌.论文重点结合某高速公路建设项目开展施工技术研究.

1工程概况

某高速公路吉林段全长45.544公里,全线共有大桥9座、中桥10座、小桥4座、涵洞108道、高架桥3座、隧道2处、分离立交桥5座,工程总预算16.72亿元.项目采用双向四车道的高速公路标准建设,快大茂至赤柏段设计时速100公里,双向6车道,路基宽32米；赤柏至下排段设计时速80公里,双向4车道,路基宽24.5米.

2高速公路施工材料

2.1沥青

依据所属气候分区及沥青面层各层的功能性要求,本项目中的采用的沥青分别为：全线上面层沥青马蹄脂碎石（SMA-16、SMA-13）采用SBS-1-C改性沥青,K15+622.032～K20+336段下面层沥青混凝土（AC-20）采用90号A级沥青、柔性基层沥青稳定碎石（ATB-25）采用70号A级沥青,K20+336～K61+302段中面层沥青混凝土（AC-20）、下面层沥青混凝土（AC-25）采用70号A级沥青.

沥青的储存方面应该满足以下条件：按照沥青的来源、及标号将其分别存放,不得存放在一起.在使用沥青的时候,储罐的存储的温度应该高于110℃,并低于170℃.生产中的基质沥青应与改性剂的配伍性,其质量要满足《公路沥青混凝土路面施工技术规范》中表3.2.1-2中A级道路石油沥青的相关技术指标要求.

2.2粗集料、细集料

1）粗集料：通沈高速公路SBS改性沥青混凝土路面的粗集料所选用的石料应该具有粗糙的表面、接近于立方体的形状等特点,并要求有足够高的强度,及较好的耐磨耗性.粗集料必须选用反击式破碎机加工的碎石,碎石符合抗滑表层对粗集料的技术要求.2）细集料：选择石灰岩磨制的机制砂为细集料,这有利于提高改性剂沥青混合料的高温稳定性.机制砂应洁净、干燥、无风化、无杂物,机制砂采用专用制砂机在石料厂加工,且有适当的颗粒级配.

2.3配合比设计

该高速公路项目中对VMA的要求为大于17%,因此,依据表中的结果可以排除4.0%和4.5%两种油石比.项目中对VCAMIX的要求是小于VCADRC,级配B的VCADRC在确定级配的过程中通过计算得到的值为43.8%.因此,实验数据显示,各种油石比均能满足此要求.

2.4填料

矿粉在改性沥青混合料中起着举足轻重的作用,改性沥青吸附在矿粉的表面才能与粗、细集料相互粘附结合为一体.技术指标：沥青混合料的填料必须采用专业球磨机加工优质石灰石磨细的矿粉,并且原集料中不得混杂其他杂质.矿粉必须保持干燥、洁净、并且能够自由地从矿粉仓中流出,尤其需要注意的是不能使用回收粉尘.

3沥青路面公路施工质量控制

3.1改性沥青SMA混合料的拌制

1）拌和设备在每天的拌料开始前应进行检查,应特