车身有关论文范文,与汽车车身钣金维修方案的制定相关毕业论文致谢

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随着国民人均收入的提高和汽车保有量的急速增长,汽车在道路行驶过程中刮蹭事故和碰撞事故也越来越多.事故车需要针对车身的具体损伤部位进行钣金维修,在整个汽车车身钣金维修的过程中,最为重要的往往不是用什么设备或工具进行维修,也不是采用什么新工艺新技术进行修复,更不是派出什么样的行业维修专家进行维修,而是在钣金维修整个过程中制定并始终遵照车身钣金维修方案进行维修.制定车身维修方案常可以大幅度提高维修效率,不会完全受制于因设备工具的性能落后和人员素质低下等要素,可最大限度地提高维修质量,从而提高了维修企业的经济效益和社会效益.

制定车身钣金维修方案的重要性主要有三点.首先,依据维修方案,我们可以很准确的有针对性地对车身损伤修复工作进行分组分解,各组事先可以针对损伤部位做出技术经验型估计,仓储人员可以事先进行配件、换件的储备,而不会出现一边修复一边计划或确定换件的种类与数量.维修工艺控制人员和维修技术人员可以依据测量数据进行原始比对和观察,对车身的损伤程度进行客观的评估；其次,制定车身钣金维修方案可以使参与维修项目的所有技术人员和管理人员很快地了解汽车车身材料、结构和车架焊接工艺,从而更好地进行项目分组；最后,依据维修的工艺特性和技术维修的逻辑性,可有机地将整个维修项目进行分割和重组,大幅度提高工作效率,且促使维修质量得到很好的保障.

1制定维修方案的前期工作

在制定维修方案的之前,维修工艺控制人员和维修技术人员首先要作几项基本的前期工作.各项工作主要围绕车身分析、损伤分析和工艺确定3个方面展开的.各项工作是相辅相成的,而不是相互独立的,是一个完整的有机组合体.当我们在考虑车身分析的同时,还应该考虑到损伤的程度,这样也就为工艺的确定留下了思考空间.

1.1车身分析

维修方案制定时,首先应进行车身分析.主要包括车身结构形式的分析、车身组成形式的分析、车身材料的分析、车身焊接技术特征的分析等,根据不同的车身结构形式、材质和原厂制造时车身焊接特征进行分析,从而确定车身结构为承载式或非承载式车身,确定车身各结构件、板件的材质和规格,了解车身焊接形式和焊点排布.

1.2损伤分析

根据车身损伤的情况,首先目测确定碰撞点,确定碰撞力的方向和大小,检查可能造成的损坏,沿碰撞力作用路径检查受损部位,直到无损坏处,测量主要部件和检查车身高度,将实测的车辆外形尺寸和维修手册的标准值加以对比,使用量具测量和比较车身左右高度.对于在事故中受损的车辆还需要调查几点至关重要的信息,汽车在事故发生时的速度和撞车角度及其其他车辆的相关信息,综合进行分析.

1.3工艺确定

根据以上两方面工作的展开所得,维修工艺控制人员和维修技术人员共同讨论、协商车身损伤维修方案.或由各维修小组分别作出维修工序和方案,进行讨论,确定最佳方案.

2确定维修方案时应考虑的主要问题

经过前期工作之后,应该考虑以下几个问题.首先针对直接受损部位、间接受损部位及惯性效应受损部位,确定具体的修复方式；根据车身各部位材料的应用情况,确定需要采用的焊接工艺；