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中国的汽车公司对韩国现代汽车公司的故事应该非常熟悉,这家仅仅成立于1947年的公可现在已经跻身全球5大汽车制造商之一.在我看来,现代和起亚的竞争力来自于他们不畏惧借助外国人的力量来发展自己的产品.现代汽车现在已经在德国、日本、印度分别建立了设计和工程技术中心,在韩国也有三个研发中心.在这些研发中心,外国人才和韩国本土人才通力合作共同开发新产品.从2006年开始,现代汽车开始着眼于提升产品的舒适度、豪华性及进一步巩固产品质量,且这一切工作陆续有了回报：现代劳恩斯Genesis被评为2009年美国年度车型；来自现代和起亚的四款车在2009年获得了美国公路安全保险协会IIHS评选的2009最安全车型奖；2010年,美国消费者报告测试了280款车型,现代的车型排在了第四名.
现代和起亚的复兴,可从他们的销售业绩中反映.看看美国市场就知道,2011年10月的销量显示,现代一起亚两个品牌的销量同比上升了22％,而前十个月销量则同比上升了26％.分品牌来看,起亚今年前十个月销量同比上升35％,而现代也上升了21％,这可是了不起的成绩.相反,看看其他竞争对手,本田前十月的销量同比下跌了5％；斯巴鲁则保持平稳的销量；雷克萨斯跌16％；丰田也下跌了9‰
是什么让这么多美国人选择了韩国车我个人认为,美国消费者多数都是“实用主义”者,他们希望买个预算之内的车子.以往美国人都喜欢空间大的车,但为了省钱,现在越来越多人开始选择其他车型,因此也就开始考虑其他不同的品牌,现代和起亚就在其中.在美国市场,现代第八代索纳塔和起亚K5,从设计和质量来说都代表着“物超所值”,这两款车在美国市场的成功,也彻底警醒了日本和美国本土
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