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5月份因有”黄金周”工作日比较少,且销售高峰一般在节前,因此环比4月份销量减少属正常情况.但平均日销量超过了4月份,其原因有以下几条:第一,在”黄金周”期间经销商继续卖车,”黄金周”后给客户上牌,因此月初报的销售数较多;第二,5月18日国家出台宏观调控政策组合拳后,又把股票交易的印花税增大了两倍,很多老股民挣了钱后火速撤退去购买汽车和房子,使下半月的销售量大幅增长;第三,3-5月持续不断的降价和促销以及新车型上市,不断给车市添柴加火.但由于市场竞争越来越激烈,并非所有生产企业都好.
进入6月份,已经退市和准备退市的股民,买车炒房的热情还要延续一段时间.另外,6月底是上半年企业业绩盘点期,经销商进货数量会相对多一些.而且6月份有21个工作日,比5月份多3天,乘用车销量应该能超过5月份.再有,去年6月份市场销量较低,因此今年6月份会出现乘用车市场较高的同比增长率.轿车市场中国轿车市场近期已连续一年半呈现中级、中高级和高级轿车市场占有率不断上升,而小型和微型轿车市场占有率不断下降的局面.虽然反腐倡廉绩效明显,小排量车市场理应增长,但是市场已经是以私人买车为主,因此买好车是总趋势,这就迫使自主品牌轿车大规模向中级轿车市场进军.SUV市场去年SUV曾连续五个月负增长,而今年较高油耗的SUV市场却出现了意想不到的高速增长,成为乘用车市场中增长率最高的车型,其全年的销量有望突破30万辆.
为了降低SUV的油耗,从而进一步扩大SUV的销量,一些企业已经在研究或生产柴油SUV.但由于国产柴油的质量较差,可能给用户带来一些不