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用“万里长征”来形容车载电脑改装之路,虽然有点夸张,但一点也不过分,而且很形象、很贴切,这也是笔者在车载电脑改装过程中最深刻的体会.

一、线路的连接

选定了改装方案,只是确定了长征的方向,购齐了部件也只是备好了必要的“粮草”,真正的车载电脑改装的“长征”之路只能从线路的连接开始算起.

线路是车载电脑改装的第一步,也是最重要的一步.一方面,只有通过线路的连接,各个独立的部件才能真正组成一个系统,才有可能运行得起来；另一方面,线路事关车辆的安全,特别是对于“上了年纪”的老旧车辆.车载电气改装和线路老化是引起车辆自燃的主要原因,更是千万马虎不得.

为了优化线路,在连接线路之前,笔者罗列了车载电脑改装中可能涉及的各个部件,并画出了这些部件间的线路连接示意图.如图1所示.单从示意图上看,线路连接似乎并不复杂,所有的连线不超过20个,但实际并非如此,完全不像想象的那么简单.所有线材捆在一起,两个中控台的空间也难以容下,而且种类还很多,有电源线、信号线(还发动机启动信号线和倒车信号线两种)、视频线、音频线、COM口控制线和USB线等.

这些线材中,最关键的是给主机和功放两个“耗电大户”供电的电源线.中控台内原有一组给CD机头供电的电源插座.功放很容易就解决了,直接连到原有电源插头上.但主机的供电问题则要另辟蹊径,而且卖家再三强调一定要从蓄电池的正负极上独立取电.由于线路比较长,而且伸进了高温的发动机舱.因此对线材的要求就很高.横截面积要求在1.5平方毫米以上,而且绝缘层必须具有耐高温和阻燃的