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“再创业时代”于3年前第一次被我喊了出来,但是很多人不以为然,然而随着2010年年终政策突变,这种氛围立刻凸显出来.3年前我提出修理行业的“再创业时代”,还有很多人都在说：修理行业不是很好吗再创业也是再创其它行业.殊不知时过境迁.行业利润每况愈下,行业竞争更加激烈,人员情况暗流涌动,客户需求明显提升.保险公司紧盯事故,售后服务如履薄冰.

面对这种情况,我先后到日本考察、学习西点军校的教练行为,结合国内的情况,提出了在行业内推行“教练式管理技术”.每个人都可以快速提高“教练式训练”的体验式学习,掌握完善自己的内因.

――阚有波

根据安莱汽车技术研究院就对北京、天津、河北、河南、内蒙、东北、山东、山西、上海、广东等众多汽车维修服务企业的经营生产进行的调查,研究发现问题主要体现在5大方面：

(1)队伍职业化不够,表现在：责任心不足、工作态度不积极、不认真、员工随情绪跳槽；

(2)配件品牌繁多、配件市场鱼目混杂让人不放心,且伴随着配件价格透明利润率下降；

(3)公司技术能力提升缓慢,技术返修和责任返修比例加大；

(4)客户对服务品质要求提高、服务范围需求加大,汽修企业不能很好满足客户需求导致客户流失；

(5)车辆增多可是故障率低,导致汽车维修业务量下降.

以上问题是现今多数汽车维修企业在经营过程中所遇到的普遍问题,同时也是主要问题.这些问题深深的困扰着众多汽车维修企业经营管理者、带头人.

针对以上问题看似有很多种原因,并且随便拿出一个问题都能得出很多原因和很多答案.为什么会是这样能不能找出一个综合原因和一个综合答案将所有的问题都解答了.毋庸置疑是可以的,那么这个答案就是一切问题都是人的问题.都与人有关.既然与人有关,那就一定与经营有关,只要把人经营好了,把员工、客户、配件及用品供应商、都经营好了,问题就解决了.但是在经营过程中有一个核心理念：经营外在首先要经营内在.外在就是环境、客户、各类产品供应商,内在就是我们自己,我们的干部、我们的员工、我们的团队.但是汽车修理企业在经营内在过程中却面对着那么多的为什么：

汽车维修学术论文撰写格式
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为什么很多技术高超的修理工做不好领导,当不了老板

为什么处在一线的老板管理不顺为何修理厂总是容易原地踏步

为什么老板总是最敬业的员工,每天与忙碌焦虑相伴,但仍然会感觉力不从心

为什么中层管理者只想被动地完成任务而不是主动的争取结果

为什么中层管理者总是“做过了”而不是“做好了”,这一步之差到底源自哪里

为什么中层管理者想提升自己的能力,可事与愿违

为什么员工工作散漫、效率低下,管理者到底该如何激发下属员工责任心

为什么员工流失、投诉增加、客户不满、客户流失々究竟是什么影响着汽车服务企业的信誉

为什么技术营销的缺失,即使增添无数设备却不能为企业赢利

为什么企业总是达不到老板期望的状态,要用什么方法让企业在激烈的市场竞争中,有所突破和放大自己的优势等

以上这些问题是一个汽车维修服务企业管理者、领导者都要面对的问题,那么这些问题要如何才能解决其实要想解决只有一个途径,就是“将所有员工打造成具有职业化的员工”.职业化就是一种工作状态的标准化、规范化、制度化,即在合适的时间、合适的地点,用合适的方式,说合适的话,做合适的事.使员工在知识、技能、观念、思维、态度、心理上符合职业规范和标准.职业化的实现不是简单的参加一些培训、提点要求而已,而是需要有一套完整的体系让员工进行学习和训练.根据经验在学习过程中见效最快的、最容易让人掌握和操练的只有训练.

根据调查发现：要想成为一名优秀的部门主管,需经过十年时间的磨练.一个未接受过系统训练的管理者,其管理经验累积直到合格,期间企业需要付出相当的成本,企业重视管理人员的培育与成长,但是管理者如何缩短成长周期、如何减少失误、提高效率、加速管理考成长呢为什么很多技术高超的修理工做不好领导,当不了老板为什么处在一线的老板管理不顺为何修理厂容易原地踏步著名汽车维修行业专家、安莱(北京)汽车技术研究院院长、教练式管理汽车服务企业应用第一人阚有波老师潜心研究汽车维修服务行业特征结合行业发展现状,将“卓越领导特训营”课程体系融入汽修行业,将该课程的核心管理技术“教练技术”应用到汽车维修企业的经营管理中,已经直接