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【摘 要】发动机起动升温、汽车起步加速、汽车换档、汽车运行速度、行车温度、汽车滑行、都直接影响发动机的油耗,文中分析了以上操作方式对汽车油耗的影响,介绍了如何驾驶才能最省油.

【关 键 词】能源；油耗；驾驶；节油

当今世界,能源问题早已成为影响我国经济发展很突出的一个方面,然而石油又是当今世界的主要能源,与经济的发展息息相关,目前中国石油总量储存较多,但能源供应仍然很紧张,而汽车又是消耗石油最多的机器,因此加强开发,节约能源十分重要.对现代汽车而言,任何一辆新车不仅要具备可观的动力,但也要使油耗控制在一个比较理想的范围,从理论上分析这两者似乎有些矛盾,因为油耗一方面和发动机的排量有很大关系,但和一个驾驶员的驾驶习惯与技巧也有很大的关系.

下面就如何驾驶可以省油进行一些探讨：

一、发动机起动升温与节油

1、常温起动

常温起动节油一般采取以下措施：关闭百叶窗,不关阻风门,轻踩加速踏板起动发动机并保持低速运转,冷却液温度上升到40℃后再起步.

2、冷起动

目前低温起动发动机采用的节油措施：起动前预热发动机,如加热水或水蒸气；烘烤油底壳；改善燃油的蒸发和雾化；保持蓄电池的电容量和端电压；严寒时采用起动辅助装置.

3、热起动

轻踩加速踏板,做到一次起动成功,起动后立即进入怠速运转；正确调整怠速和点火提前角；夏天气温高时,需要采取局部降温或泄放汽油蒸气等措施后起动发动机防止产生“气阻”.

二、汽车起步加速与节油

1、起步

起步操作四字原则：“快、停、轻、慢”,快踩离合器踏板,当离合器片与飞轮即将结合时短暂停,而当抬离合器踏板时轻踩加速踏板,最后慢慢放开离合器踏板.

2、初始档位的选择

小型汽车一般采用一档起步；大型汽车一般是采用二档起步；满载或在坡道上起步,必须用最低档,节气门开度相对比较小；汽车在平路上起步,应尽快循序换入高速档；对于柴油车挂入相同的档位转速一般比汽油机高.

3、起步时控制节气门

起步踩下加速踏板的距离,以发动机的声音增高较柔和为宜；汽车平稳起步时,节气门开度不宜超过80%；使用高档在平路上行驶时,节气门开度不应超过50%,避免加浓系统起作用.

如何写驾驶员硕士小论文
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三、汽车换档操作与节油

1、及时调整档位

根据发动机的速度特性曲线可以知道,汽车在经济车速范围内比较省油.

汽车在不同路面上行驶,驾驶员应该熟悉路况,及时调整档位,使发动机运转在经济车速范围内；在平路上行驶尽量利用高档.减档时机以当用高一级档位行驶、节气门开度为全开的80%、车速下降到该档车速最大值的30%左右时,减入低一级档位为最佳.

2、使用变速器原则

“吊一档,稳二档,充分利用高速档”；换档应该及时而平稳；低档换高档应提前；减档在避免脱档形式的前提下应尽量拖后.

3、换挡时机

一般平路二档起步,4S内换入三档,7S内换入四档,9S内由四档换入五档,从起步至换入五档总共不应超过20S.并注意在加档提高车速的过程中,应以缓加速为主,避免急加速；在行驶过程中,只要发动机的输出功率比较大就加档.

4、换挡动作

换挡时应“脚轻手快”,所谓脚轻是指不要猛踩加速踏板,避免节气门全开；手快是指换挡的动作要迅速、敏捷、与脚配合要协调.

四、合理选择运行速度与节油

1、经济车速

汽车在行驶过程中,车速不同,油耗也不一样,耗油最低的车速称为经济车速.不同的档位,经济车速也不一样.一般汽车的经济车速,是指该车在直接档（或超速挡）的经济车速.一般重型汽车的经济车速约为25-30km/h；轻型汽车的经济车速约为35-40km/h,为中速行驶,但往往汽车为了满足运输效率,实际车速比经济车速都要高一些.发动机的耗油率在负荷为80%时最低.

2、合理控制车速

汽车车速过高过低,都将增大油耗,而且汽车的经济车速也将随道路情况、气候、装载质量、使用情况、风向、车型的改变而改变.

3、选择经济车速的原则

第一先满足使发动机在燃油消耗率最小时的转速范围内运转,并考虑安全行车及减小空气阻力；第二提高发动机的功率的利用效率；第三是重视汽车运行中的经济性.

4、最理想的速度范围

其成为位于最高车速的50%-70%速度范围内行驶时最省油.

五、合理控制行车温度与节油

汽车行车温度包括发动机温度,机油温度,驾驶室内空气温度,传动系统的油温.试验证明发动机的最佳工作温度在80℃-90℃之间,温度过高和过低都将引起油耗增加.

1、发动机冷却液的温度对功率和油耗的影响

试验表明,冷却液温度由80℃下降到60℃时,油耗增加3.44%,功率降低4.11%,转矩降低2.2%；随着温度下降的更多,油耗急剧增加,功率和转矩迅速下降.发动机冷却液温度过高,发动机过热,同样会造成功率下降,油耗增加.

2、行车温度与汽车行驶阻力

传动系统的油温较低时,粘度变大,汽车行驶的阻力增加,总成在很长的时间内负荷较大,会使油耗增加.在冬季,汽车起步后随着行驶距离的增大,各部分温度上升,油耗反而在下降,待达到正常温度时,油耗趋于稳定.

3、正确控制行车温度

驾驶员在开车的过程中,要经常看看仪表,根据情况控制百叶窗的开度,防止发动机散热器“开锅”或低温行车.保持正常的冷却液温度,冬季温度低时要给发动机盖加装保温套.保温条件比较差时,可在百叶窗后挡上纸板或塑料布等,尽量减少温度的下降.

六、汽车滑行与节油

所谓滑行就是借助汽车的惯性行驶,汽车滑行时发动机在怠速或强制怠速情况下工作,可以不用油或少用油而达到节油的目的.

1、下坡滑行

汽车下坡时,在保证安全的前提下,应充分利用其自身惯性让汽车滑行,从而节省燃油.

2、加速滑行

是指在平路行驶时,用暂时（瞬间）多消耗燃油来提高车速,利用加速时储存的动能让汽车滑行.在滑行时,发动机怠速或熄火,从而节省一部分燃油；另外加速时增大了发动机的负荷率,降低了油耗.加速时应平稳,节气门开至80%-90%较好.

3、减速滑行

利用汽车在行驶过程中遇到会车、避障等需要减速通过的情况时,驾驶员一般都在做出正确判断后,松开加速踏板、利用车辆的初速度滑行,达到减速或停车的目的,这样减少汽车制动时的能量损失.

总而言之,掌握汽车驾驶节油技术的关系,对于合理使用汽车,实现驾驶节油具有一定的指导意义.随着油价的不断上涨,汽车驾驶节油也显得越来越重要.

参考文献：

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[2]胡涛.提高汽车燃油经济性的有效途径[J].安徽科技,2004（12）.

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