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[摘 要 ] 对我国汽车燃料经济性标准进行分类、归纳总结,并简要介绍乘用车燃料消耗限值和中重型商用车燃料消耗试验方法.

[关 键 词 ] 汽车；燃油消耗量；标准

统计数据显示,至2009年底,我国汽车保有量已达 7619.31万辆,汽车业消耗了全部汽油的80%和全部柴油的30%,成为耗能和排污的主要源头之一. 汽车燃料消耗在我国石油消耗总量中的比例日益提高并已经成为我国新增石油消耗的主体,由此导致的能源和环境问题日益突出,严重影响到我国汽车及其他相关行业的可持续健康发展.

在全球范围内,为了应对石油能源的日益短缺以及温室气体排放引起的气候变化,欧盟、美国及日本等国家和地区相继制定或更新了乘用车和轻型商用车燃料经济性法规,大幅度加严了乘用车及轻型汽车燃料消耗量限值要求,并将汽车节能工作的重点从乘用车及轻型汽车转向中重型商用车.我国从2001年起,先后制定发布实施了一系列旨在改善轻型商用车燃料经济性的技术标准和相关政策,在推动汽车节能技术进步方面发挥了积极的作用,有效地缩小了我国轻型汽车燃料消耗量与国外先进水平的差距.目前,我国关于乘用车及中重型燃料经济性标准正陆续制定中.

1.我国汽车燃料经济性标准体系

我国汽车燃料经济性标准按适用车型分为乘用车、轻型商用车和中重型商用车3大类.其中乘用车为总质量不超过3 500kg的M1类车辆；轻型商用车包含总质量不超过3 500kg的M2及N1类汽车；中重型商用车为总质量大于3 500kg的M2类、M3类、N2类、N3类汽车.按标准类别,可分为标识标准、限值标准、试验方法标准3类.

汽车燃料经济性标准体系详见表1 .

参考文献：

[1] MSX8-7801. 连续负荷耐久.

[2] MSX8-7805. 同步器耐久.

[3] ES-X18123. 搭载4G69发动机的前驱变速器标准.

[4] 台湾动力总成耐久企业标准.

[5] QC/T 568. 汽车机械式变速器台架试验方法.

[6] ZBT T21 005. 微型货车变速器试验方法.

The Testing Methods of Manual Gearshift

写汽车节能论文的格式
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Zhou Fang1, Hu Zitao2

(1.Electromechanical and Automation Engineering Department, Fuzhou 350108, China,

2.Southeast (Fujian) Automobile Industry Co., Ltd, Fuzhou 350119, China)

Abstract: Gear-shift provides the dynamic transmission of the whole automobile, which is the major connecting part of motor and chassis. To conduct a careful verification of the full gear-shift progra