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如同昔日的耀眼荣光一样,克莱斯勒在底特律的北美车展向世人展现最新豪华旗舰――Imperila概念车.浑厚坚实的对古典汽车美学独有的诠释,强壮气派的车身,完美展现克莱斯勒悠久的创新传统.

来自古典豪华车款的设计灵感,让Im-perial概念车拥有巨大的水箱护照、轮拱与厂徽融合的前后V型线条,配合对开式设计与耀眼的LED灯组,让喜爱古典气息的多金老板有个最气派的表演舞台.

如同昔日的耀眼荣光一样,克莱斯勒在底特律的北美车展向世人展现最新豪华旗舰――Imperial概念车,外观设计理念承袭自克莱斯勒于1930～1950年代所推出的一系列ImperiaI豪华房车,因此特别强调古典汽车美学独有的浑厚坚实美感,让强壮的气派车身搭配克莱斯勒强劲的HEMI 5．7升V8引擎,不但完美展现克莱斯勒悠久的创新传统,更成为一辆拥有强大动力与经典元素的后驱劲车.

上世纪20年代作为克莱斯勒顶级车款的帝国轿车,于1955年成立独立品牌,成为当时极负盛名的美式豪华大轿车,其中最脍炙人口的车款便是帝国皇冠,共历经三代演进,直到上世纪70年代才从美国市场消失.第一代车型于1957年问世,5748x2034x1440毫米的车身尺寸堪称巨大,这也是现代高级房车所无法媲美的.3277毫米的轴距将车室规划成六人座,同时还有在上世纪60年代共生产16辆的加长版本.皇冠出厂便配置一具V8 OHV 6769毫升化油器引擎,最大输出功率为355匹,搭载三速手排,车身重量虽高达2200公斤,但仍有180～190公里／小时的极速表现.1964年第二代车型问世,车长达到5790毫米,外形也变得更加内敛,动力则改搭6746毫升的V8引擎,功率输出为345匹.1967年将排气量提升至7210毫升的大改款车型问世,马力输出虽然维持在350匹,使得2369公斤的车身拥有190～200公里／小时的极速实力.

重生的Imperial再次诠释了美式豪华大轿车的概念,轴距长达3416毫米,足足比目前的克莱斯勒旗舰300C多出431毫米,车宽也同时多出152毫米.这最直接的效果就是使得后座腿部空间最大可以达到1168毫米,并且也让整体车室容积再增加288公升,几乎等于多出相当于一辆迷你掀背车的行李厢.这便是“美式”二宇的概念,也是豪华轿车通行的规则――空间等同于豪华.当然,在动力方面,Imperial仍然贯彻了传统豪华车的美学标准,5．7L HEMI V8汽油引擎,最大马力340hp,充分体现了传统意义上的豪华标准.巨大的22英寸铝制轮毂也充分展现了克莱斯勒的古典美学.

作为克莱斯勒沉淀30年后对豪华的再次诠释,Imperial对于材质选取的要求近似苛求.打开车门,就能马上感受到克莱斯勒在营造古典美学上的用心：包括深色的内装色系搭配有高质感的原木饰板,经典的圆润造型的中控台设计,让客户一进