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供稿/清洁汽车项目办公室
随着《汽车产业发展政策》和《节能中长期专项规划》等一批有利于清洁汽车发展的
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近年来,我国汽车工业发展迅速,汽车产销量逐年快速增长,汽车产业结构和产品结构得到了进一步优化,汽车进入家庭的步伐明显加快,私人已经成为汽车消费的主体.当前,我国已经成为世界汽车生产制造和消费大国,汽车工业总产值突破1万亿元,带动了相关产业的发展,对促进国民经济持续快速增长发挥了重要作用.
然而,汽车保有量快速增长也导致了车用燃油消耗和尾气污染物排放量的大幅攀升,使我国面临的能源和环境问题进一步突出,在一定程度上制约了国民经济与社会的可持续发展.我国政府高度重视汽车工业的健康发展,为应对日益严峻的能源和环境形势,积极组织推动清洁汽车技术、产品的研究开发与推广应用.1999年初,经国务院批准,科技部、国家环保总局、原国家计委等共计13个部、委、局联合成立了全国清洁汽车行动协调领导小组及办公室开始组织实施“空气净化工程―清洁汽车行动”,重点推进燃油汽车清洁化、代用燃料汽车技术开发和推广应用,以及电动汽车、混合动力和燃料电池等新型能源汽车的研制开发和示范推广.为配合清洁汽车行动的实施,科技部、全国清洁汽车行动协调领导小组相继组织了“九五”、“十五”清洁汽车关键技术攻关与示范推广,在新技术的研制开发、市场导入和产业化方面开展了大量工作,取得了一系列成果,对清洁汽车健康、有序和快速发展发挥了重要的支撑作用.
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“九五”清洁汽车关键技术攻关与示范推广
清洁汽车行动启动初期,根据当时国内市场需求和清洁汽车发展的需要,科技部于2000年至2002年组织开展了“九五”清洁汽车行动关键技术攻关与产业化项目,组织国内优势力量成功研制开发出一批尾气排放达到欧II标准的燃油发动机和单、双燃料燃气（LPG、CNG）发动机及整车产品,建立了一汽、东风、上汽、天汽、长安等5个燃气汽车生产基地,形成了燃油品质、尾气催化转化器和燃气汽车关键装置的试验评价能力,并在北京、上海、天津、重庆、四川川中地区等地组织开展了12个燃气汽车示范工程,对国产燃气汽车产品和加气站设备进行了应用.到项目结束,12个示范城市共发展燃气汽车11万辆,建成加气站350多座,各地初步形成了一套有利于清洁汽车发展的政策法规体系和组织管理体系,为更大规模的推广积累了宝贵经验.“九五”清洁汽车行动关键技术攻关与产业化项目的成功实施为启动和顺利开展清洁汽车行动各项工作提供了及时的和有力的技术支撑,为“十五”继续深入开展清洁汽车行动打下了坚实的基础.
“十五”清洁汽车关键技术攻关与示范推广
为持续提高清洁汽车技术水平,培育自主创新能力,同时也为扩大清洁汽车应用规模,加快建立清洁汽车产业,以缓解日益加大的能源和环境压力,科技部、全国清洁汽车行动协调领导小组于2003年初启动了“十五”清洁汽车关键技术研究开发与示范应用项目.该项目的实施是以低排放燃油汽车和低排放燃气汽车等清洁汽车关键技术攻关为基础,以组织清洁汽车示范工程为桥梁,以实现清洁汽车重点推广应用为目标,同时配套开展清洁汽车相关政策标准研究和清洁汽车试验评价能力建设等综合技术研究.
清洁汽车关键技术攻关
针对阻碍清洁汽车进一步发展的关键技术问题,该项目积极组织开展“以市场为导向、以企业为主体”的技术攻关工作,开发出一大批技术先进、产业化前景好的清洁汽车技术、产品,及时满足了国内市场需求.
在燃油汽车清洁化关键技术攻关方面,成功开发出排放满足国3标准的汽柴油发动机及整车.东风汽车工业投资有限公司和清华大学联合开发出EQ491i-30电喷发动机并完成与柳汽风行旅行车和东南得利卡、富利卡等多个轻型车的整车匹配,整车排放达到国3标准并通过了8万公里道路可靠性试验.广西玉柴机器股份公司和吉林大学等单位合作,采用四气门、电控单体泵、带放气阀涡轮增压中冷等技术在国内率先开发出尾气排放达到国3标准的YC4G系列柴油机及整车,并实现为丹东黄海、深圳五洲龙等客车企业配套.
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在低排放单一燃料燃气发动机及整车的研制开发方面,为满足城市对燃气公交车和出租车的实际需求.积极组织一汽、东风、上汽、潍柴等汽车和发动机骨干企业,集中力量研制开发低排放、高性能、低成本的大型公交车用燃气发动机、整车和燃气轿车.现已成功开发出排放满足国3标准的3个系列大型公交车用燃气发动机和2个系列燃气轿车产品.东风汽车公司和清华大学合作开发的东风EQDN-30电控喷射单燃料CNG发动机采用了CNG电控喷射、增压中冷、高能点火、稀薄燃烧、排气氧化催化器等先进技术,尾气排放达到了国3标准.东风EQDN系列天然气发动机具有自主知识产权,与进口同类产品相比具有较好的性价比,现已装CNG公交车、环卫车和载货车等整车上,并已投放市场.上海汽车工业（集团）总公司和同济大学开发的Passat2.0LPG单燃料轿车整车排放达到国3排放标准,最高车速达到170Km/h以上.一汽大众汽车有限公司开发的排放达到国3标准的捷达单燃料CNG轿车已在市场批量销售.为扩大车用燃气技术的应用领域,重庆隆鑫工业（集团）有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司分别研制开发出了排放达到国3标准的单一燃料LPG电控摩托车发动机及整车,并完成了发动机及整车的性能和可靠性试验.
在醇类、二甲醚等其他代用燃料汽车的研究开发方面,东风朝柴、一汽大柴和上汽等单位现已完成排放达国3标准的乙醇/柴油发动机及整车、二甲醚发动机及整车的研制和试验工作；山西榆次新天地发动机制造有限公司开发出排放达国2标准的多点电喷M85甲醇发动机及整车,及时为示范工程提供了产品.此外,为加快生物燃料的发展应用,河北武安正和生物能源有限公开展了生物柴油的生产工艺和柴油机燃用生物柴油的动力性、经济性和排放性能的试验研究,提出了车用生物柴油标准建议.目前,该公司已形成年产3万吨生物柴油的能力.
清洁汽车示范工程
为加快清洁汽车技术成果转化,促进新型清洁汽车技术的市场导入,本项目在上海、重庆、西安、乌鲁木齐、长春、长沙、山西等地组织开展了单一燃料压缩天然气、单一燃料液化天然气、单一燃料液化石油气汽车和甲醇汽车的示范运行.目前,CNG、LNG和甲醇汽油的燃料供应系统已经建立,10多种新开发的车型也已进行了8个月以上的实际运行,示范车队总规模超过2600辆.示范工程在实施过程中,高度重视自主开发和国内现有科技成果的转化,为国产新产品的开发和市场化搭建了一个很好的平台,通过示范工程对各类新型清洁汽车技术进行了实际考验,同时为今后推广积累了组织管理和工程实施经验.此外,示范工程在做好技术开发和组织管理工作的同时,加大力度推进新技术和新产品的产业化并取得了可喜的成果.如西安市在组织单一燃料CNG公交车示范工程的过程中,针对市场需求,经反复论证,最终确定了符合西安城市面貌、低地板、造型新颖的天然气公交车技术方案,并组织西安骊山汽车制造厂、陕西欧舒特汽车有限公司和南京金陵客车制造厂成功研制开发出3个单一燃料CNG公交车整车和底盘新产品,所开发的单一燃料CNG公交车底盘、整车等产品全部列入国家汽车新产品公告,实现了产品的系列化并批量生产,先后投放北京、江苏和孟加拉等国内外市场.
清洁汽车重点推广
为进一步深化清洁汽车行动,扩大我国清洁汽车的应用规模和提高应用技术水平,科技部、全国清洁汽车行动协调领导小组组织开展了以加快燃气汽车发展为重点的清洁汽车重点推广工作,确定北京、上海、天津、重庆、四川省、海南省、广州、哈尔滨、长春、乌鲁木齐、西安、银川、济南、青岛、河北廊坊和河南濮阳等16个城市（地区）作为&#
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