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［摘要］作为西部大开发的重点城市,西安有着西北地区重要的二级服装批发市场,并且通过不断建设的物流渠道,吸引了众多服装品牌的进驻和投资经营,呈现出良好的服装发展趋势.西安作为西北内陆省会城市,其服装物流具备与东部沿海服装物流所不同的发展速度和态势,因此针对西安服装批发市场的物流现状及发展趋势进行调查研究,能够更好地促进西部内陆城市服装商品的流通与销售,对于中国西部服装物流管理具有重要的参考意义以及借鉴价值.

［关键词］服装物流；西安；批发市场；渠道

［中图分类号］F252［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2012）19-0019-02

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随着人们物质的充实以及文化素养的提高,服装这个具备了实用与流行特性的产物,必然要在当今社会流转的更为快速与高效,才能满足人们日益增长的物质需求及精神文化需要.服装物流根据销售渠道中间商的划分,可以分为服装批发物流、服装零售物流和服装代理物流.其中以服装批发物流的批量集散能力更为突出.服装批发市场也称为服装物流中心.我国的服装批发市场长期以来实行“商物合一”的运作方式,但是“重商轻物”.服装物流的发展明显滞后于商业的发展.西安服装批发市场的物流状况,根据其服装批发市场的形成和发展,具备独有的特点和研究价值.

1西安服装批发市场的形成与发展

西安服装批发市场作为西北面积最大和辐射最为广泛的销售渠道之一,有几个重点聚集区,都呈现出了商城化的运作模式,一定程度上加强了批发市场的物流管理情况.西安服装批发物流根据服装批发市场的发展呈现了阶梯式的发展模式.

西安最主要的服装批发商圈就是康复路.康复路服装批发市场最早源于1984年,当时经营范围不仅限于服装,是当时城东物品较为集中的综合市场.1992年,西安康复路服装批发市场开始转型,逐渐成为以中低档服装批发为主的大型服装批发市场,和当时国内知名的服装批发市场北京秀水街和武汉汉正街齐名,商圈内每天人流量达到10万人次,节假日达到15万人次,每月上缴税收

物流管理类有关论文范文集5000多万元,开始在西北乃至全国享有名誉.

进入21世纪,政府整体规划,康复路贯通连接北面的长缨西路,南面的长乐路,形成工字形的批发市场区域,随后也进行了整体改造.如今扩大的康复路商圈已经成为西北地区硬件条件最好的服装批发市场和服装物流贸易中转集散地.康复路服装批发市场商圈主要包括西北服装商贸、丹尼尔交易广场、多彩新天地、金朗男装名品批发商城、长乐路服装城、时丹达服装批发城,新建设竣工的招商城服装批发市场等十余家大型商城形式的服装批发场所.

2西安服装批发市场的交通和物流条件

这个新老混合的康复路服装批发市场的整个商圈横跨新城和碑林两个区,有着便利的交通条件,西边紧邻西安火车站和陕西省长途汽车站,北边和东边也有三府湾汽车站和东站长途汽车站.邻近的贝斯特物流、西北物流中心、锦绣物流以及遍布在商城周边的小的物流点,为服装批发物流提供了扎实的基础.整个商圈达到30平方千米的规模.由于这个商圈离市中心较近,交通便利,经营品种齐全,所以已经成为西安市服饰商贸最集中的地区之一,同时也是西北地区规模最大的服饰交易集散地,辐射周边西北省市和县级地区,有着一定规模的服装物流集散、吞吐能力.

3西安服装批发市场的物流现状与存在的问题

虽然西安康复路服装批发市场已经很具规模和经济效应,近年来吸引了众多服装服饰品牌的商家入驻,政府部门也投入了大量的人力、物力和财力,但目前西安服装批发物流,就市场物流的总体来说,基本停留在传统物流的水平上.服装批发市场物流管理及配套服务设施等离市场化运作还存在一定的差距,西安整体的服装批发物流现状还是与东部沿海地带专业化的服装物流有一定的差距.还有一些不完善的地方,主要表现在如下方面.

3.1服装批发物流基础设施不足

库存是服装行业特别关注的物流管理内容之一,服装销售情况需要服装库存来调节,仓库的建设与保管维护也是服装批发物流的重要管理内容.虽然西安服装批发市场服装物流流量规模较大,但是大多数批零兼营的商城在建设初期并没有设置多少专业的服装仓库,地下也是经营的店铺.服装批发商户只是在商城中有自己的销售店铺,考虑到经济效应,服装批发商都是在商城周边租赁附近居民区中的地下室或单元房,仓库的职能和卫生安全条件参差不齐.建设比较早的康复路服装批发市场,中间通行的康复路贯通了长乐路和长缨路,往来物流活动极为频繁.但是物流通道和行人通道混合,没有严格区分,路面凹凸不平,也影响物流效率高的车辆及设备通行,只能依靠人工搬运,小车推送以及电动三轮车往来批发服装货物,从长缨路上的贝斯特物流中心、西北物流中心向长乐路上的康复路服装批发商圈发送,人工资源浪费情况比较严重.另外,康复路服装批发市场两侧楼层高内无电梯搬运,也没有专门的物流通道,商品搬运、储存机械化作业程度低,出现了效率低,资源浪费的情况.

3.2服装流通呈无序状态

西安服装批发市场现在多批零兼营,早晚批发进货,因此物流有明显的时间、季节特征,再加上服装品种的多样性和种类规格,都对物流有一定的要求.比如运输方式、到货发货时间、淡旺季流转等.周边大型的物流中心,有一定的服装分拣技术和设施,但是散布在服装批发市场周边的多家小型的专门针对服装的进、发货,缺乏合理的时间安排,且没有专业的服装分检场所,就是在批发商城的四周的空地上,装卸、搬运货物,露天分拣,容易造成货物的丢失和脏污,影响服装货品的质量.也没有专业的物流监管部门,由于缺乏必要的调控和管理措施,造成服装的无序流动,导致经济效益低下.

3.3物流通道不通畅

西安服装批发市场规模发展后,滞后的物流通道和设施制约了服装物流的发展,而且随着市场的扩大、商品种类、流量的增加,难以满足现在西安服装批发市场的需要.由于地理、路面的情况,以及正在建设中的地铁线路施工,造成康复路、长乐路等交通拥挤的状况,运输难度增加,运输线路复杂,运营成本高,先进技术和现代化物流设施无法应用,同时也加大了政府职能部门的监督与管理市场的难度.

3.4西安服装批发市场物流的现代化程度不高

没有结合信息流、资金流的运转和相应设施,服装供应链的整体意识比较欠缺.

4西安服装批发市场物流的发展与改进措施

从西安市的服装批发物流需求来看,提升服装现代物流水平意义重大.除了老牌的西安康复路服装批发商圈物流的升级完善,地铁线路的贯通、交通的顺捷.另外,西安灞桥新建立的西安国际物流港和华南城纺织服装品牌集散地,这些地方的建设会运用现代物流的理念和技术,整合现有的西安纺织服装商品流通资源并进行提升.都会大大地提高西安的服装物流水平.带动老牌的服装批发市场参与市场的竞争与改善,与其实现优势互补,进一步促进西安乃至陕西省的服装物流经济与产业经济发展.

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